Porsche is zelfs in de wereld van Duitse auto's een ware legende. In de loop van honderd jaar geschiedenis heeft het bedrijf echt indrukwekkende modellen uitgebracht tot 911 uitkwam - de standaard voor alle tijden, volgens welke andere supercars gelijk zijn. Het zou verkeerd zijn om slechts één model te specificeren, daarom bieden we u een lijst met de beste Porsche-modellen aller tijden. Sommigen van hen waren klassiekers in het verleden, anderen werden verwijderd in de ontwikkelingsfase, maar ze hebben allemaal één ding gemeen: ze zijn sneller dan bliksem!
1
Porsche 918 Spyder
Misschien is de Spyder 918 wel de meest succesvolle straatauto die op het asfalt is gekomen, waardoor de term 'hybride hypercar' werd bedacht. Het model werd in 2010 3 jaar eerder uitgebracht dan de legendarische LaFerrari en 2 jaar eerder dan de McLaren P1. Zijn efficiëntie 918 zal voor veel auto's problemen opleveren. De 4,6 liter V8-motor levert 887 paarden. De hypercar accelereert in slechts 2,5 seconden naar 100 km / u! Voeg hier het uitstekende ontwerp en de toepassing van de nieuwste hybride technologieën toe en u zult er op het eerste gezicht verliefd op worden.
2
Porsche 356
Laten we teruggaan naar de oorsprong, namelijk 1931, toen Porsche werd opgericht. Hoewel hun eerste "serie" pas in 1948 werd gelanceerd en de naam 356 was, werd toen de toon gezet voor verdere productie: de locatie van de motor achterin, het minimale totale gewicht, is het bekend? Hetzelfde geldt voor het tweedeurs design en het design, dat doet denken aan de "badkamer". Door de jaren heen hebben Porsche-fabrikanten geen stap terug gedaan van de geselecteerde sjablonen. Het model werd 7 jaar lang geproduceerd en had vele modificaties, waarvan de meest populaire de 356 Speedster was. Natuurlijk is de Porsche 356 een van de meest begeerde modellen van de autogigant voor verzamelaars.
3
Porsche 917
Als je wilt weten waarom Porsche in voorgaande jaren een van de best verkochte auto's was, kijk dan naar 917. Het speciaal ontwikkelde slijtvaste model leverde het bedrijf vele overwinningen op in de races van 1970. Destijds had de 917 gewoon revolutionaire prestaties, die werd geleverd door een 12-cilindermotor. De eerste aanpassing had 520 pk, maar voor de Can-Am-race was de auto uitgerust met een turbolader, die het vermogen verhoogde tot 1000 pk, en dit was in de jaren 70. Om de populariteit van 917 te begrijpen, is het de moeite waard om de legendarische Le Man-film met Steve McQueen te herinneren, waar, naast de acteur zelf, een van de hoofdpersonen een Porsche-auto was.
4
Porsche 959
Iedereen weet dat Porsche voornamelijk de snelweg domineert, maar 959 is speciaal uitgebracht voor minder omcirkelde tracks. Dit is zo'n verhoogde vierwielaangedreven 911, die zijn 'carrière' begon als een rallyauto van categorie B. Na het mislukken van 1985 hebben de Porsche-ontwikkelaars laten zien dat ze in de modder kunnen werken, volgend jaar op de eerste en tweede plaats. Destijds was het, behalve de vierwielaandrijving, de technologisch meest geavanceerde auto, uitgerust met magnesiumwielen met lekke banden. Hoewel hij niet alleen bekend stond om zijn "misleid", maar ook om zijn hoge prijs. Spreek $ 225 duizend af voor 1986 - veel geld. Toegegeven, in onze tijd kost het meer dan een miljoen dollar!
5
Porsche 911 Carrera RS
Misschien wel een van de meest populaire modificaties van de 911's. De Porsche 911 Carrera RS is een legende onder legendes. Het ontwerp in de stijl van "minimaal", de Spartaanse omstandigheden in de cabine, de stijvere ophanging en het verhoogde rempakket waren een echte vondst voor automobilisten van 1973-1974. In de afgelopen 10 jaar is het in waarde gestegen met bijna 700%. Als er Mount Rushmore was met een foto van auto's, zou deze Porsche er zeker op staan.
6
Porsche 550 Spyder
Dit is de eerste auto van de autogigant, speciaal ontworpen om te racen. Fabrikanten hebben het formaat van de achterste motor enigszins herzien, waardoor de manoeuvreerbaarheid en stabiliteit van de auto zijn verbeterd, wat de vermindering van de stoelen heeft beïnvloed, waardoor sommige personen van streek zijn geraakt. Het is vermeldenswaard dat een tragisch verhaal wordt geassocieerd met de 550 Spyder. Het gaat over de dood van de acteur en racer James Dean, die tijdens het rijden in deze Porsche crashte.
7
Porsche carrera gt
Als je wilt zien hoe supercars de afgelopen 10 jaar zijn veranderd, kijk dan naar de 918 Spyder en zijn voorouder Carrera GT uit 2005. De hele serie is buitengewoon snel, maar als de Spider verschillende bedieningsmodi en vierwielaandrijving heeft, is de Carrera enigszins vochtig. De release kwam ten einde vanwege een wijziging in de veiligheidseisen in de Verenigde Staten, waardoor de auto onrendabel werd. Dit model wordt beschouwd als de standaard voor bestuurders van extreme sporten en het ontwerp kan niemand onverschillig laten. In zijn "seksualiteit" doet hij op geen enkele manier onder voor Lamborghini en Ferrari. De kosten van een supercar bedroegen in 2004 450 00 dollar.
Over dit model schreven we trouwens al op most-beauty.ru in ons artikel over de mooiste auto's ter wereld.
8
Porsche 986 Boxster
Boxster werd genadeloos bekritiseerd als een verslechterde versie van de 911. Maar als het niet voor hem was, kon Porsche eind jaren negentig ophouden te bestaan. Na een mislukte verkoop van 928 was het bedrijf wanhopig op zoek naar geld. De ontwikkelaars hebben een nieuwe serie uitgebracht, die de functies van de 911 en 550 Spyder bevatte, genaamd Boxster. Wat is er van gekomen? Een triomfantelijke terugkeer naar de markt, zonder welke we de Carrera GT, de Cayman of de 911 R niet hadden gezien!
9
Porsche 928
Toen 928 in 1978 in Genève werd geïntroduceerd, waren de bewakers van de kanonnen van Porsche woedend. Gepresenteerd als de opvolger van de 911, was het meer een rallyauto dan een snelwegauto. Bovendien stond de motor bij de ingang, maar hoe durven ze? Hoewel dit comfort bood voor gewoon reizen, waardoor de 928 de beste auto van het jaar werd genoemd. Het was de eerste en enige sport-supercar die een dergelijke onderscheiding ontving.
10
Porsche 930 911 Turbo
De eerste auto in zijn assortiment met revolutionaire turbotechnologie. Tijdens de release van het model heeft het continue verbeteringen ondergaan, waardoor de snelheid tot een maximum kon worden verhoogd. Vanaf het begin van de ontwikkeling in 1975 tot 1978 werd het motorvermogen verhoogd tot 3,3 liter met een vermogen van 300 pk. Ondanks het feit dat high-speed 911's werden geproduceerd vóór de 75e, werd de 930 Turbo terecht erkend voor zijn ongekende snelheid op dat moment. Een bekende min 930 - drijft af tijdens het klimmen, moeilijkheden waarmee onervaren chauffeurs te maken kunnen krijgen.
11
Porsche 935
De Porsche 935 maakt indruk met zijn mooie cartoonachtige design. Het werd onmiddellijk na de inwerkingtreding van de regels van Groep 5 vrijgegeven en was onder de indruk van de doeltreffendheid ervan. Lange tijd kon niemand op de snelweg met hen concurreren. De ontwikkelaars maakten optimaal gebruik van de mogelijkheden die gepaard gingen met de wijziging van de regels, aangezien ze het koetswerk en het turbosysteem van de motor “beladen” hadden. De meest iconische van de 935's was Moby Dick, die in 1978 werd uitgebracht. Hij was uitgerust met een 3,2-liter motor en ontwikkelde een topsnelheid van 390 km / u.
12
Porsche 956/962
Porsche heeft altijd geprobeerd een leider te zijn onder racewagens, maar de release van 956 droeg eenvoudigweg bij tot het overweldigende voordeel van de Duitse autogigant. Release 956 is gedateerd 1982 en twee jaar later werd het in 962 soepel aangepast om deel te nemen aan IMSA. Hij behaalde 19 overwinningen op Le Mans, waar hij 10 jaar lang het merk behield. Bovendien heeft dit racemodel een van de meest aantrekkelijke ontwerpen, namelijk de personificatie van de auto-industrie van de jaren 80, toen het mogelijk was om ongelooflijk snelle auto's te maken, zonder het gebruik van revolutionaire technologieën.
13
Porsche Cayman GT4
Dankzij het middenmotorformaat van deze Porsche en de compacte en stevige carrosserie konden fabrikanten de efficiëntie van de auto verhogen. De autogigant week bijna nooit af van zijn sjablonen, maar in dit geval moest de Cayman anders zijn dan de 911, die in 2015 werd geïmplementeerd. Het model is in beperkte oplage uitgebracht en voorzien van veel onderdelen uit de vorige 911, een 6 cilinder motor van Carrera S en ophanging en remelementen van de GT3. Het resultaat was dat er een serie uitkwam voor autoliefhebbers die op Cayman wachtten als manna uit de hemel.
14
Porsche 911 GT1
Dit model verscheen eerder dan de middenklasse supercar Carrera GT, en zelfs eerder dan de hybride 911 Hybrid. Het is speciaal gemaakt voor racen op Le Mans en heeft ook een aanpassing toegevoegd voor rijden op de weg. Deze serie haalde meer uit de raceversie van 962 dan uit 911. Wat betreft de modificatie van de weg was het de meest groteske totdat de Carrera GT verscheen. Het resultaat van het werk was trouwens een overwinning op Le Mans in 1998.
15
Porsche 911 R
Zoals alle autofabrikanten moeten Porsche-eigenaren nadenken over de behoeften van klanten van alle categorieën. Vaak geven ze echter alleen om de meest wanhopige racers. Een viercilindermotor van 4 liter, een zesversnellingsbak, acceleratie van 0 naar 100 km / u in 7 seconden en een maximale snelheid van 321 km / u. Oh ja, nog een 911 R 'eet' de toppen als pannenkoeken als ontbijt. De release van de supercar was beperkt tot 2016, maar dit model had een serieuze impact op Porsche-fans.
16
Porsche 597 Jagdwagen
De tijd is gekomen voor het exotische. Als je denkt dat de eerste SUV van Porsche de Cayenne is, dan heb je het mis. Gelieve lief te hebben en te begunstigen - 597 Jagdwagen. Het nummer 597 is toegevoegd. Om een auto te onderscheiden, aangezien het woord Jagdwagen niets anders is dan een Duitse jachtauto. Het is gemaakt om deel te nemen aan een openbare aanbesteding voor de bouw van een militaire SUV, niet onderdoen voor de Amerikaanse jeep. Ondanks de uitstekende eigenschappen van de auto koos de regering voor de DKW Munga, omdat deze bijna driemaal goedkoper was. Bovendien betwijfelden de Duitse autoriteiten of de fabriek in Stuttgart het vereiste aantal SUV's op tijd kon produceren. De eigenaren van Porsche besloten om 597 in massaproductie te lanceren, maar sloten het project af na de release van slechts 50 exemplaren.
17
Porsche 928 H50
De Panamera Sport Turismo, die vorig jaar werd uitgebracht, is al lang in ontwikkeling. Ondanks het feit dat Porsche niet bekend staat als fabrikant van stationwagons, heeft het een voorganger tegenover de 928 H50. Dit is een sportieve vierdeurs stationwagen, ontwikkeld in 1987. Porsche verbreedde de wielafstand van het 928-model om eigenaren meer ruimte in de cabine te geven, en voegde achterdeuren toe voor snelle toegang tot de achterstoelen. Het bedrijf heeft lang nagedacht over het nieuw leven inblazen van deze auto, het prototype met een kilometerstand van 8.000 kilometer verzamelde stof in een magazijn totdat het in 2012 aan het publiek werd gepresenteerd.
18
Porsche 989
Het 989 Porsche-model is een directe voorouder van de Panamera, ontwikkeld in 1988. Porsche-eigenaren besloten na een kleine financiële crisis een sedan uit te brengen. Zo wilden ze een groot publiek bereiken en laten zien dat de Porsche een veilige auto kon zijn. Tijdens de ontwikkeling werden ingenieuze ontwerpoplossingen geïmplementeerd, die het mogelijk maakten de ruimte in de cabine te vergroten en achterdeuren toe te voegen zonder de auto uit te breiden. Zo bleek het zelfs ruimte te maken voor een bedrijfsspoiler. De sedan is uitgerust met een V8-motor met een vermogen van 300 pk. De acceleratie tot 100 km / u wordt in slechts 6 seconden uitgevoerd. Helaas voor fabrikanten hebben studies aangetoond dat het onwaarschijnlijk is dat 989 in trek is en dat het project eerst werd uitgesteld tot halverwege de jaren 90 en vervolgens volledig werd gehackt totdat Panamera in 2009 werd uitgebracht.
19
Porsche panamericana
De Panamericana is ontwikkeld op basis van de 911 Carrera 4 met een futuristisch design en vervaagde grenzen tussen de sportwagen en de SUV. Composietpanelen gemaakt van koolstofvezel maakten het mogelijk om het gewicht te regelen en wielen met verschillende diameters te installeren. Hoewel de Panamericana meer een experiment was, stonden sommige ontwikkelaars erop om de auto in een beperkte oplage te produceren. Zij onderbouwden het verzoek met het feit dat de constructie van het model door het gebruik van een groot aantal kant-en-klare elementen geen grote uitgaven vergde. Helaas was dit vanwege financiële onrust niet mogelijk.
20
Porsche missie e
Mission E is een compleet nieuw type Porsche. Het wordt aangedreven door elektriciteit en staat bekend om zijn geavanceerde technologie. Porsche-fabrikanten sporen fans van hun producten aan om zich geen zorgen te maken, de Mission E-release heeft geen enkele invloed op andere modellen. De elektrische auto werd in 2015 voor het eerst geïntroduceerd in Frankfurt en de massaproductie begint voor het einde van het decennium. Het ontwerp van het innovatieve model behoudt de basiskenmerken van Porsche. Drie varianten van de auto worden ontworpen voor 400, 536 en 670 pk. De kosten van nieuwe items beginnen bij $ 75.000 Tesla al bang? Wacht maar af.