Spoorvervoer onder moderne omstandigheden wordt een van de meest populaire vormen van zowel passagiers- als vrachtverkeer. Een van de factoren van een dergelijke populariteit is de snelheid van dergelijk transport.
In het spoorvervoer worden de nieuwste technologieën voor magnetische ophanging gebruikt, waardoor de treinsnelheden aanzienlijk zijn gestegen. Maak een ritje op zulke hogesnelheidsmagneetvliegtuigen en onthul de snelste trein ter wereld.
13
Siemens Velaro E / AVS 103. Spanje
Maximale snelheid: 403,7 km / u
Het Spaanse project AVS 103 is ontwikkeld door Duitse ingenieurs en deze treinen rijden tussen Madrid en Barcelona.
Het is opmerkelijk dat de afstand tussen de grootste steden van Spanje Vélaro E in 2 uur en 30 minuten wordt overwonnen, terwijl het in sommige delen van de lijn versnelt tot 350 kilometer per uur.
Het bestaat uit slechts 8 auto's, die comfortabel plaats bieden aan 404 passagiers.
12
Transrapid 06. Duitsland
Maximale snelheid: 412 km / u
Laten we een beetje beginnen met het verhaal. In 1979 begon het eerste magnetoplane in de geschiedenis van het spoorwegvervoer in Duitsland te rijden, dat geen wielen had, maar op een magnetische ophanging reed.
Maar zijn nieuwe modificatie Transrapid 06 in 1988 vestigde op dat moment een record en stormde over magnetische rails met een snelheid van 412 kilometer per uur.
11
Aerotrain I80HV. Frankrijk
Maximale snelheid: 430 km / u
In dit project, dat niet in massaproductie werd gelanceerd, was de drijvende kracht niet de elektrische, maar de straalmotoren. In een van de tests die in 1974 plaatsvond, toonde het experimentele model een snelheid van 430 kilometer per uur.
De trein werd geen massafenomeen en na enige tijd ontwikkelden Franse ingenieurs efficiëntere projecten. Tegenwoordig is er slechts één I80HV-model bewaard gebleven, tentoongesteld in Parijs.
10
MLU002N. Japan
Maximale snelheid: 431 km / u
Het Japanse project MLU002N werd in 1994 in gebruik genomen en heeft als belangrijkste doel het testen van magnetische lijnen en het ontwikkelen van beveiligingssystemen.
Een van de voordelen van dit exemplaar, dat kan oplopen tot 431 kilometer per uur, is dat het op topsnelheid abrupt kan stoppen.
9
Shinkansen. Japan
Maximale snelheid: 442,5 km / u
Vertaald uit het Japans, klinkt de naam van deze supersnelle auto als "New Highway".
Voor de uitvoering van het project werd inderdaad een nieuwe lijn gebouwd met een systeem van moderne, hightech platforms.
De gemiddelde snelheid van enkele van de veiligste en meest betrouwbare treinen ter wereld is 330 km / u en bereikte tijdens de Shinkansen-proeven 442,5 kilometer per uur.
8
Transrapid 07. Duitsland
Maximale snelheid: 450 km / u
De snelheidslijn tussen Berlijn en Hamburg begon niet te werken, maar bij het testen van 07 versnelde het Transrapid-projectmodel tot 450 kilometer per uur.
Financiering voor de snelste trein van die tijd was uitgeschakeld, maar Transrapid ging de geschiedenis van het spoorwegvervoer in en vervolgens kochten de Chinezen de technologie.
7
Harmony-380A. China
Maximale snelheid: 486,1 km / u
De Chinezen gebruiken voornamelijk Duitse technologieën voor het maken van wegen op magnetische kussens, maar in termen van investeringen in deze industrie lopen ze voor op alle landen van de wereld.
In 2010 legde de testunit "Harmony-380A" een afstand van 220 kilometer af voor een record voor China en de wereld 486,1 kilometer per uur.
Tegenwoordig is de ontwikkeling van een dergelijk supersnel transportmiddel in China de tweede alleen voor Japan.
6
Transrapid 08. Shanghai
Maximale snelheid: 500 km / u
Dit project wordt ook de Shanghai Dreuzel genoemd en het werd China's eerste magnetische spoorlijn.
Ontworpen en geassembleerd in Duitsland, de cassette biedt plaats aan 440 passagiers. Maar de snelheid die hij kan ontwikkelen bereikt 500 kilometer per uur. Hoewel de kruissnelheid wordt verklaard op 300 kilometer per uur.
Chinese bedrijven hebben honderden miljarden yuan uitgegeven aan het creëren van speciale lijnen en stations die snelle magnetoplanes kunnen bedienen.
5
Transrapid 09
Maximale snelheid: 505 km / u
Transrapid 09 is een voertuig met magnetische levitatie van Transrapid. Het werd in opdracht van het Federale Ministerie van Economie en Technologie gemaakt als onderdeel van een verder ontwikkelingsprogramma (WEP). Deze trein is geoptimaliseerd voor regionaal verkeer.
De trein is ontworpen voor een maximale snelheid van 505 km / u en een werksnelheid van 350-430 kilometer per uur. Nu ondergaat de trein de laatste tests en in de zeer nabije toekomst zullen inwoners van Duitsland de nieuwigheid waarderen.
4
ML-500R. Japan
Maximale snelheid: 517 km / u
Het experimentele project van Japanse ontwerpers beweegt op een magnetische ophanging en ontwikkelt een snelheid van 517 km / u.
Dit model is nooit gebruikt om passagiers op transportlijnen te vervoeren. Het is gemaakt om te testen en op basis daarvan creëren ze moderne projecten van snelste treinen.
Tegenwoordig is er op de Japanse eilanden een aparte hogesnelheidslijn "Shinkansen", die hogesnelheidsmachines met magnetische ophanging verplaatst.
3
AGV Italo, Italië
Maximale snelheid: 574 km / u
De Italianen besloten ook de moderne technologie bij te houden en lanceerden in 2007 hun eigen snelheidslijn.
AGV Italo toonde al in proeven een record en brak het cijfer van 574 km / u. Maar de operationele snelheid op de lijn is 360 kilometer per uur.
In Italië rijden nu treinen van de derde generatie AGV-modellen, en volgens de kwaliteit van de dienstverlening zijn de wagens onderverdeeld in 3 klassen.
Trouwens, je kunt meer te weten komen over de langste treinen ter wereld in een van onze artikelen op thebiggest.ru.
2
TGVEst V150. Frankrijk
Maximale snelheid: 574,8 km / u
De Franse trein bekleedt stevig de koppositie als snelste trein ter wereld en rijdt op rails.
In 2007 accelereerde de TGVEst V150 met 574,8 km / u. Het was mogelijk om dergelijke resultaten te bereiken door het vermogen van elektromotoren te vergroten, evenals het gebruik van structurele oplossingen in de aerodynamica van de compositie.
Interessant is dat de machinist na de proeven zei dat het hem verboden was de grens van 575 kilometer per uur te overschrijden.
1
MLX 01. Japan
Maximale snelheid: 603 km / u
Het is niet verwonderlijk dat het spoorwegsnelheidsrecord van de Japanners is. Tegenwoordig is de MLX 01 de snelste trein in de geschiedenis van de spoorwegindustrie. 603 km / h, deze snelheid is door dit model ontwikkeld op een magnetische pad.
In 2003 zette een trein uit deze serie een snelheidsrecord neer met passagiers aan boord. Vervolgens versnelde de Dreuzel naar 581 kilometer per uur.
Deskundigen merken op dat deze technologieën betrouwbaar en veilig zijn.
Tenslotte
Meer dan honderd jaar geleden begonnen ingenieurs en ontwerpers met het ontwikkelen van een treinbeveiligingssysteem met behulp van magnetische ophangingstechnologieën. Het is interessant dat moderne ideeën zijn gebaseerd op de ontwikkeling van de Russische fysisch ingenieur Boris Weinberg, die aan het begin van de twintigste eeuw in Moskou werkte.
De wetenschap ontwikkelt zich en tegenwoordig ontwikkelen de snelste treinen ter wereld gewoon een fantastische snelheid, waardoor je in korte tijd lange afstanden kunt afleggen en zo snel kunt rijden dat je simpelweg geen tijd hebt om naar het landschap buiten het raam te kijken. De grootste redacteuren vragen je om in de reacties te schrijven welke andere snelste treinen ter wereld we per ongeluk hebben omzeild. Misschien zijn er zelfs snellere treinmodellen in de wereld verschenen?
Auteurs van het artikel: Valery Skiba, Alexey Shcherbakov