Bij personenauto's is veiligheid het belangrijkste criterium, maar ontwerpers vergeten de snelheidskwaliteiten van hun modellen niet. Voor stadsbussen is de snelheidsindicator niet zo belangrijk, maar voor intercityroutes komt deze, samen met veiligheid en comfort, naar voren.
We gaan naar de circuits en testlocaties om de snelste bussen ter wereld te presenteren.
11
Turbo NAMI-053
Laten we beginnen met een ervaren Sovjetmodel dat werd gebruikt als wetenschappelijk laboratorium op wielen. De serie is nooit gelanceerd.
Het werd in 1959 geassembleerd op basis van de legendarische ZiS-127. Aan de achterkant van de auto werd een gasturbine van 350 pk geïnstalleerd. Bij tests op de directe route accelereerde de Turbo NAMI naar 160 km / u. Dit is een absoluut record voor Sovjet-bussen.
Turbo NAMI-053 is in slechts één exemplaar gemaakt en de belangrijkste reden om het project te stoppen was de hoge prijs.
10
Ikarus-256
De legendarische Hongaarse toeristenbus was een frequente gast op Sovjetwegen. In 1977 voor het eerst van de lopende band gerold en in 2002 stopgezet.
Ikarus-256 was bijna optimaal geschikt voor huishoudelijke omstandigheden, en vooral: het was gemakkelijk te bedienen en te onderhouden. Vanwege hun veelzijdigheid werkten deze Ikaruss op intercityroutes als sightseeingtours, zelden als stadsvervoer.
Het model was gemakkelijk te herkennen aan de rode en witte kleuren, die het kenmerk werden van Hongaarse bussen. Kan een snelheid ontwikkelen tot 120 km / u en de motor was gelijk aan 250 pk
9
Ikarus-386
Begin jaren negentig verscheen er een moderner model van de Hongaarse auto-industrie op de wegen.
Tijdens proeven heeft Ikarus-386 zich perfect gevestigd als toeristenbus met een hoog comfort. Capaciteit is standaard, zoals de meeste Hongaarse auto's, 45 zitplaatsen.
Ondanks de motor met een vermogen van slechts 180 pk ontwikkelt hij snelheden tot 113 km / u. Net als voorheen werden er geleverd aan Rusland, waar ze intercityroutes bedienen.
En je kunt de langste en grootste bussen ter wereld zien op onze website TheBiggest.ru
8
Yutong ZK6129H
Wat is de beoordeling van voertuigen zonder Chinese fabrikanten. In 2008 werd een nieuw model van een langeafstandsbus voor 45 passagiers uitgebracht.
Na het testen kreeg de Yutong ZK6129H de Euro 4-status, wat betekent dat hij niet alleen op routes in Azië, maar ook in de Europese Unie kan opereren. Op de machine is een krachtige dieselmotor van 360 pk gemonteerd.
Het heeft ruime bagageruimten en een salon. Uitgerust met beveiligingssystemen. Op snelwegen kan hij snelheden tot 125 km / u halen.
7
Neoplan N5218 SHD Starliner
Een luxe reisvoering wordt sinds 1996 geproduceerd door een Duits concern en is nog steeds relevant op de Europese wegen.
Starliner kreeg hoge cijfers van experts, en vooral toeristen vinden het leuk. De comfortabele lounge is uitgerust met alles wat u nodig heeft voor een lange reis.
De motor van dit model maakt het mogelijk om te accelereren tot 128 km / u, maar voor de veiligheid van passagiers bereiken bestuurders zelden deze markering op de snelheidsmeter.
6
Neoplan N1223
De drieassige dubbeldekkerbusmaatschappij Neoplan Bus Gmbh is ontworpen voor het vervoer van passagiers over lange afstanden. Met een ruime voering kunt u 80 passagiers aan boord nemen.
Perfect aangepast voor snelwegen en voorstedelijke routes. Dit model wordt sinds 2001 in twee hoofdversies geproduceerd.
Bij volle belasting kan Neoplan accelereren tot 126 km / u, maar leeg haalt al gauw 130 km / u.
5
MAZ-251062
In 1992 begon de Wit-Russische fabriek met de productie van bussen voor stadsroutes en startte vervolgens de productie van toeristische modellen.
Het productiemodel 251 werd in het voorjaar van 2006 in massaproductie gebracht. Verkrijgbaar in verschillende modificaties. Ze verschillen in het aantal stoelen, evenals in technische kenmerken.
In principe kent de Russische gebruiker stedelijke modellen, maar deze MAZ was een doorbraak op intercityvluchten. MAZ-251 062 kan direct een topsnelheid van 133 km / h halen.
4
Mercedes-Benz Travego
Stijlvol, comfortabel en in alle opzichten handig voor de bestuurder en passagiers, de bus is de nieuwste ontwikkeling van de beroemde Duitse fabrikant Mercedes-Benz.
In 2005 begonnen ze een nieuwe versie ervan samen te stellen, "Travego M". Tests toeristen auto voering doorgegeven op de wegen van Turkije.
Naast het luxe interieur valt Travego op door zijn technische uitrusting. Met een krachtige motor kun je de bus naar hoge snelheid accelereren, maar hij heeft een remsysteem. Voor de veiligheid van passagiers staat het 'slimme' systeem niet toe dat de bus een snelheid van 100 km / u overschrijdt.
3
Scania (Higer) Touring
De Scania-familie van comfortabele streekbussen werd in 2009 aan de wereld geïntroduceerd.
Touring is verkrijgbaar in verschillende versies, die qua wielformule en lengte van elkaar verschillen. In de ruime kajuit kunnen 49 tot 59 zitplaatsen worden voorzien. Er is airconditioning en een ruime bagageruimte.
Zoals de meeste bussen in Europa, is Touring uitgerust met een "remkraag", waardoor je een snelheid van 100 km / u niet kunt overschrijden.
2
LIAZ 529000 Cruise
Scania-motoren zijn geïnstalleerd op een Russische toeristenbus. Het model voldoet aan alle internationale veiligheids- en milieunormen.
In de cabine installeerde LIAZ 529000 Cruise klimaatregeling, comfortabele stoelen met een systeem voor positie-aanpassing. Er wordt een speciale versie geproduceerd voor gebruik op de noordelijke breedtegraden van Rusland.
Cruise kan snelheden bereiken van meer dan 100 km / h, maar een snelheidslimiet van 100 km / h wordt bepaald door internationale normen.
1
Stadler Bus
De Amerikaan Paul Stedler was van kinds af aan dol op technologie. Op een van de parkeerterreinen vond hij een buiten dienst gestelde schoolbus, repareerde hem en zette er een straalmotor op.
Tijdens een openbare vertoning ontwikkelde zijn uitvinding een snelheid van 590 km / u. Het spektakel maakte indruk op het publiek. Achter de normaal ogende schoolbus brak tijdens het rijden een lange brandtrein uit. Geen wonder, want voor de 1.400 m gereden heeft deze snelste bus ter wereld 500 liter brandstof verbrand.
Paul Stedler en zijn wonderlijke uitvinding kwamen op de pagina's van het Guinness Book of Records.
Samenvatten
Het belangrijkste doel van bussen is om passagiers te vervoeren, omdat ze niet zijn voorzien van hoge snelheden. Fabrikanten zijn concurrerender in de economie, milieuvriendelijkheid van het comfort van hun machines. Busraces zijn alleen te zien in de straten van Russische steden als er een wedstrijd is voor passagiers.
Geplaatst door Valery Skiba