Jaarlijks worden evenementen en tentoonstellingen over moderne motorvoertuigen gehouden, die een groot aantal toeschouwers trekken. De "oude mannen" militaire motorfietsen zullen echter altijd hun bewonderaars hebben vanwege hun uitstekende kwaliteit en "gevechtservaring".
Hieronder presenteren we een selectie van militair materieel dat door de legers van verschillende staten is aangenomen, ook na de voltooiing van grote bedrijven. Ondanks de solide jaren zijn alle zeldzame modellen nog steeds te koop en te koop in je unieke collectie.
In dit artikel hebben we de belangrijkste “ruggengraat” samengesteld: Top 10 van de beste militaire motorfietsen uit de Tweede Wereldoorlog.
10. Norton WD16H
Aan het begin van de oorlog werd in Groot-Brittannië een gevechtsmotor gebouwd. Tienduizenden oorlogspaarden stammen af van productielijnen, volledig aangepast aan de behoeften van het leger. Norton WD16H nam zijn rechtmatige plaats in naast de beroemde BSA en Royal-Enfield, die in die tijd erg populair waren.
9. Harley-Davidson J-serie
De beroemde Harley verliest nog steeds zijn relevantie niet en verwerft zelfs aanpassingen die voldoen aan de behoeften van moderne motorrijders.
De Harley-Davidson J-serie maakt ons nostalgisch over het begin van de vorige eeuw, of liever gezegd, over de tijden van de Eerste Wereldoorlog, toen hij plechtig rechtstreeks vanuit de fabrieken zijn eerste veldslagen binnenstormde.
Harley werd alleen in massa geproduceerd door twee Amerikaanse bedrijven, omdat hun fabrieken vrij ver verwijderd waren van de oorlogsgebieden. Terug in de Eerste Wereldoorlog waren de Harley-Davidson J-serie de meest gewilde motorfietsen.
8. Welbike
Velbike, geboren in Engeland, zou een volledig analoog zijn van de populaire Cashman. Het is een opvouwbare scooter, die vanwege zijn lichtheid uitstekende resultaten laat zien bij speciale operaties.
Hij leverde een aanval in een voorbereide capsule op de landingsplaats, gevolgd door een effectieve en efficiënte verplaatsing naar de plaats van de vijandelijkheden.
7. Cagiva T4E
Deze motorfans herinneren zich in de jaren 80. Het werd gebruikt door het Franse leger tijdens militaire operaties in de Perzische Golf.
Cagiva T4E was beschikbaar voor verkoop en was budgetvriendelijk, waardoor iedereen zich een echte superheld kon voelen.
Een motorblok is een viertakt eencilinder, met een werkvolume van 350 centimeter per kubus. De Cagiva T4E heeft ook een gastank van 12 liter en het leeggewicht bedraagt 146 kg.
6. Vespa 150 TAP
Het model was uitgerust met een terugslagloos M20-pistool, waardoor iedereen een motorfiets met een echt "pistool" kon kopen.
Ja, dit zou het mogelijk maken om geschillen tussen chauffeurs op de weg sneller en efficiënter op te lossen. Het is alleen nodig om rekening te houden met één nuance: het wapen kan niet rechtstreeks vanaf de scooter schieten. Om de gevechtssituatie te garanderen, werd het pistool op een speciale machine geïnstalleerd. Vesba's missie was om hem uit het vliegtuig te gooien terwijl hij op het toneel van vijandelijkheden landde.
5. Model 53 van Cushman
De motorfiets onderscheidt zich door zijn compactheid, lichtheid en bedieningsgemak. Dit ontwerp stelde hem in staat om met succes met een parachute rechtstreeks in de foci van speciale operaties te landen.
Het Cushman Model 53 werd tijdens de Tweede Wereldoorlog door het Amerikaanse leger gebruikt - in deze alarmerende tijd werden er ongeveer 5.000 eenheden geproduceerd en gebruikt.
De motor van Kashman produceert slechts 4,6 pk, maar dit weerhoudt hem er niet van om een populair voertuig te zijn voor verschillende behoeften (behalve natuurlijk voor demonstratie van Amerikaanse shows en tentoonstellingen).
Er is een legende dat een motorfiets door een medewerker van het vliegveld is samengesteld uit geïmproviseerde elementen die zijn achtergebleven uit vliegtuigen en onnodige mechanismen. Voor die tijd had Kashman echt een condo-ontwerp en bereikte een gewicht van 115 kg voor een scooter.
4. Harley-Davidson / Armstrong-CCM MT350
En nogmaals, Harley, die wordt beschouwd als een moderne militaire scooter. Oorspronkelijk geproduceerd door het Britse bedrijf Armstrong en in 1993 werd de licentie gekocht door Harley-Davidson.
Het ontwerp van de motorfiets omvatte een Rotax-motor met één cilinder (350 of 500 cc) en een riemnokkenas.
Vergelijkbare uitrusting had in die tijd Jawa-motorfietsen.
Het MT350-model gaat na ontmanteling in de verkoop en kan worden gekocht door iedereen die een automobilist wil.
3. Kawasaki
Veel fans kunnen deze motoren een van de meest utilitaire noemen. Maar het Amerikaanse bedrijf pakte het idee op en werkte aan een model, waarbij het werd aangepast aan de behoeften van het leger.
Vervolgens kreeg de motorfiets het voorvoegsel "diesel", maar er kan met zekerheid worden gezegd dat het multi-fuel is, dat wil zeggen dat het stilletjes zowel kerosine als verschillende merken vliegtuigbrandstof "eet" die door het Amerikaanse leger werden gebruikt. De beroemde versie van Kawasaki wordt beschouwd als de 650 cc-versie.
2. BMW R71
Duitse ontwerpers besloten om te werken aan hun eigen standaard van militaire motortechnologie. Dus de BMW R71, die in de toekomst werd aangepast aan de R75, werd zeer competent ontworpen en geassembleerd voor militaire behoeften.
Interessant is dat fans van Chang Dzhang en Dnepr worden beschouwd als betrouwbare kopieën van de BMW R71, maar dit kan met een stuk worden gezegd, als je je de kwaliteitsbalk herinnert die door Duitse zorgen is gelegd.
1. Harley-Davidson WLA
Onze recensie concludeert een andere succesvolle versie van Harley. Zijn WLA-model kon deze TOP eigenlijk veilig aan: de sappige olijfkleuring, hoogwaardige leren kledingkasten en een comfortabele holster op een vork.
Er werden ongeveer 100 duizend van dergelijke Harleys geproduceerd, waarvan het derde deel onder het Lend-Lease-programma naar de USSR werd gestuurd. Na de campagnes van de Koreaanse oorlog en de Tweede Wereldoorlog werden deze mooie en krachtige Harelles het object van verlangen van veel Amerikaanse tieners. Ook begonnen modellen actief te flikkeren tijdens de eerste motorbeurs en choppers.
In deze review worden geen veel meer succesvolle modellen gepresenteerd die de "legende" in sommige opzichten zouden kunnen overtreffen.
Over het algemeen waren de vermelde militaire motorfietsen het hoogtepunt van vooruitgang in die tijd en voldeden ze volledig aan de specifieke vereisten van militaire operaties. Nu zijn veel van de succesvolle ontwerpen gewoon "vegetatief" in privécollecties.