Het gerenommeerde BMW-concern, waarvan de producten synoniem staan voor kwaliteit en betrouwbaarheid, produceert al tientallen jaren auto's. Onder de hele verscheidenheid aan modellen zijn er modellen die gek geld kosten (en heel terecht) en die ongelooflijk moeilijk te krijgen zijn. We zullen er vandaag over praten, gezien de duurste BMW's ter wereld.
Er komen veel zescijferige bedragen en nog meer unieke sportwagens.
Lijst
- 10. BMW M6 G-Power Hurricane CS Ultimate 2015, $ 800.000
- 9. BMW M5 G-Power Hurricane RR's 2012, $ 800.000
- 8. BMW M5 Touring G-Power Hurricane RR 2014, $ 800.000
- 7. BMW 2002 Hommage Concept 2016, $ 1.000.000
- 6. BMW X5 Le Mans Concept 2000, $ 1.000.000
- 5. BMW M8 Prototype (E31) 1990, $ 1.000.000
- 4. BMW 3.0 CSL Hommage Concept 2015, $ 1.500.000
- 3. BMW 507 1956, $ 2.400.000
- 2. BMW Nazca M12 1991, $ 3.000.000
- 1. BMW Nazca C2 1991, $ 3.000.000
10. BMW M6 G-Power Hurricane CS Ultimate 2015, $ 800.000
Projectbasis BMW M6 G-Power Hurricane CS Ultimate is een van de meest exclusieve modellen in de BMW-reeks op dit moment - de BMW M6.
Door deze fantastische basis te combineren met de technisch innovatieve G-POWER-producten, kon het bedrijf een sportwagen creëren waar de concurrenten jaloers op waren.
De G-POWER M6 HURRICANE CS wordt aangedreven door een V10 SK III RS-motor met twee 750 pk aanjagers. / 552 kW, waarmee de auto een maximumsnelheid van 367,4 km / u kon halen.
Andere voordelen van de auto zijn een meercomponenten wide-body frame, een hoogwaardig koolstofkeramisch remsysteem, een individueel instelbare ophangset en, niet minder belangrijk, elegante 21 inch G-POWER wielen met MICHELIN banden.
9. BMW M5 G-Power Hurricane RR's 2012, $ 800.000
BMW M5 G-Power Hurricane RRs gebaseerd op het nieuwste BMW M5-model. Het hart van de krachtige sedan is een vijf liter V10-motor met het G-Power EVO II boost-systeem, dat 730 pk levert.
Om de gewenste toename van het motorvermogen, dat doorgaans 507 pk produceert, te bereiken, heeft G-Power, in samenwerking met ASA Automotive, een hightech boostsysteem ontwikkeld.
Het systeem gebruikt één ASA T1-12-compressor met een riemaandrijving voor elke groep cilinders.
In tegenstelling tot conventionele compressoren, die het grootste deel van het extra vermogen aan hun eigen werk besteden, heeft de ASA-compressor een efficiëntie tot 80 procent. Het is ook klein van formaat, waardoor G-Power er twee tegelijk in het smalle M5-motorcompartiment kan installeren.
8. BMW M5 Touring G-Power Hurricane RR 2014, $ 800.000
Voorganger BMW M5 Touring G-Power Hurricane RR ontving een 5-liter twin-turbo V10-motor met een indrukwekkende 750 pk (551 kW), waardoor de auto in 4,5 seconden naar 100 km / u accelereerde (maximale snelheid is 360 km / u).
Drie jaar snel vooruit, en nu produceert de M5 Touring 820 pk. (603 kW), waardoor de acceleratietijd met 0,1 s werd verminderd en de maximumsnelheid werd verhoogd tot 362 km / h. G-Power beweert dat de acceleratie van 0 naar 200 km / u nu 9,5 seconden duurt, terwijl van 0 naar 300 km / u de auto in 25,6 seconden accelereert.
Met deze indrukwekkende reeks updates viert G-Power zijn 30-jarig jubileum en rijdt de M5 Touring nu op 20-inch Silverstone RS-velgen gehuld in Michelin Pilot Sport-banden.
Het heeft ook een spiraalophanging met negenvoudige verstelling en een nieuw remsysteem bestaande uit 396 mm voorste en 380 mm achterste schijven met respectievelijk zes- en vierpunts kappen.
7. BMW 2002 Hommage Concept 2016, $ 1.000.000
BMW 2002 Hommage Concept 2016 Het jaar is in het leven geroepen om hulde te brengen aan deze legendarische BMW-sportwagen.
«Precies 50 jaar geleden markeerde de 02-reeks het begin van een tijdperk van succes voor BMW. Deze compacte coupé is een van de auto's die het merk heeft gemaakt tot wat het nu is.”, Legt BMW Adrian Van Hoydonk, Senior Vice President, uit en daar valt moeilijk tegenin te gaan.
De eenmalige conceptcar "tilt het glas op" voor de prestaties van 2002. Het belangrijkste is misschien wel de meest bekende van alle kenmerken van BMW - de "haaienneus". Je zult merken dat dit de terugkeer van Hommage behoorlijk symbolisch maakt.
Enorme voorspoiler - "stilistische boog naar modellen uit de jaren 70”, Wat uiteraard het visuele verschil tussen het moderne Hommage-concept en de oude versie verkleint.
6. BMW X5 Le Mans Concept 2000, $ 1.000.000
BMW X5 Le Mans Concept 2000 aangedreven door een V12-motor overgedragen van een Le Mans winnende auto met ongekende prestaties.
Het idee van de experimentele X5 Le Mans-auto kwam voornamelijk voort uit technische ambities: BMW-ingenieurs wilden de echte beperkingen van de X5 in de praktijk bestuderen en demonstreren.
Als een positief neveneffect leidden hun inspanningen tot de creatie van een indrukwekkende tentoonstelling waarvan het krachtige uiterlijk de even krachtige vulling weerspiegelt.
5. BMW M8 Prototype (E31) 1990, $ 1.000.000
BMW M8 Prototype (E31) 1990 jaren heten "Ferrari-moordenaar'of'een auto die dat niet was».
In principe zijn beide opties geschikt: ten eerste zwaaide BMW echt om Ferrari te 'verplaatsen' en ten tweede werd massaproductie nooit gelanceerd.
Als je naar de foto van een sportwagen kijkt, begrijp je dat de auto-industrie veel heeft verloren, want als dit concept in je opkwam, had de moderne markt heel anders kunnen zijn.
4. BMW 3.0 CSL Hommage Concept 2015, $ 1.500.000
BMW 3.0 CSL Hommage ConceptHet bedrijf exposeerde in Villa d'Este in 2015, gewijd aan de BMW 3.0 CSL Coupe Sport Leichtbau, uitgebracht in 1970.
Een koolstofvezel frontsplitter onder de grille, LED-koplampen met laserfragmenten, tweekleurige wielen (21 inch) - dit ziet er allemaal prachtig uit, maar de prijs is eng.
3. BMW 507 1956, $ 2.400.000
Roadster BMW 507 Het werd voor het eerst getoond op het autosalon van Frankfurt in 1955 en al in 1956 begon de productie ervan.
Het werd geproduceerd in slechts 3 jaar, dus er zijn niet veel exemplaren bewaard gebleven, wat de belangrijkste reden is voor zo'n hoog prijskaartje.
Aanvankelijk was de auto gepositioneerd als het antwoord van Mersedes met zijn 300SL-model, maar nu is het gewoon een slimme zeldzame auto die maar weinigen kunnen betalen.
Zelfs als er $ 2.400.000 is, zal het moeilijk zijn om het te kopen, omdat het zelden op veilingen verschijnt: verzamelaars zijn terughoudend om afstand te doen van deze schoonheid.
2. BMW Nazca M12 1991, $ 3.000.000
Onder het koolstoflichaam BMW Nazca M12 De beste V12-motor van de BMW 750i en 850i is gemaakt. Deze vijf liter motor levert 300 pk, genoeg om de auto te versnellen tot 289,7 km / h.
Helaas wilde het bedrijf geen risico nemen, zoals het geval was bij de M1, dus de M12 ging nooit in massaproductie.
De enige exemplaren zijn uitgegeven voor de sultan van Brunei en zijn broer, prins Jeffrey Bolkiah.
1. BMW Nazca C2 1991, $ 3.000.000
Maak een andere vertegenwoordiger van de cult Nazca-serie af, een auto BMW Nazca C2, die ook de massamarkt niet bereikte.
Dit model werd in één exemplaar uitgebracht als tentoonstellingsmodel, hoewel het nu duidelijk lijkt dat het een groot succes zou worden bij autoliefhebbers.
Het is bijna onmogelijk om zo'n sportwagen bij je wagenpark te krijgen, omdat het niet zeker is wie de gelukkige eigenaar is.
Als het model plotseling opduikt op een veiling, kan de prijs de aangegeven $ 3 miljoen overschrijden.