De vraag om een nieuwe auto aan te schaffen, komt regelmatig voor bij een moderne bestuurder. De ene auto is zeer noodzakelijk voor werkdoeleinden, de andere - voor reizen naar naburige steden of naar het land, de derde - om het gezin door de stad te verplaatsen. Meestal wordt bij het kopen van een auto rekening gehouden met buitenlandse auto's, de binnenlandse auto-industrie is niet zo populair onder de bevolking.
Een van de belangrijkste factoren waarmee toekomstige autobezitters rekening houden, is de prijs-beschikbaarheidverhouding van reserveonderdelen en voertuigonderhoud. Luxe auto's zijn niet alleen duur op de dag van aankoop, maar ook later - vanwege de hoge kosten van verbruiksartikelen en reparaties.
We brengen de top 10 goedkope buitenlandse auto's in Rusland onder uw aandacht: de beoordeling van nieuwe en goedkope auto's die in dienst zijn voor 2019, waarvan de aankoop tevreden zal zijn.
Lijst
- 10. KIA Rio, vanaf 700 000 r
- 9. Citroen C-Elysee, vanaf 700 000 r
- 8. Geely Emgrand 7, vanaf 650.000 r
- 7. Hyundai Solaris, vanaf 640 000 r
- 6. Skoda Rapid, vanaf 630 000 r
- 5. Volkswagen Polo Sedan, vanaf 600.000 r
- 4. Nissan Almera, vanaf 480.000 r
- 3. Ravon Nexia R3, vanaf 420.000 r
- 2. Renault Logan, vanaf 400.000 r
- 1. Daewoo Matiz, vanaf 330.000 r
10. KIA Rio, vanaf 700 000 r
Een van de best verkochte budgetauto's is nog vele jaren KIA Rio. Na in 2011 op de automarkt te zijn verschenen, won een buitenlandse auto onmiddellijk de harten en portemonnees van miljoenen chauffeurs over de hele wereld.
Interessant feit: Bij de ontwikkeling van Rio probeerde de Sint-Petersburgse tak van het concern rekening te houden met alle kenmerken van beweging in de Russische omgeving. Daarom zijn auto's niet bang voor kapotte wegen of diepe plassen.
Desalniettemin moeten de eigenaren van de auto letten op de ophanging: het nadeel dat gepaard gaat met de slijtage van de stabilisatorstutten is geëlimineerd, maar de lagers mislukken nog steeds vaak vanwege de stijfheid van de constructie. Een andere regelmatige storing is verstopping van de katalysator na het tanken met benzine van lage kwaliteit.
9. Citroen C-Elysee, vanaf 700 000 r
De Franse auto-industrie heeft ook een model dat past in het kader van een budgetkoper: voor standaarduitrusting Citroen C-Elysee zal iets meer dan 700 duizend roebel moeten leggen. Voor dit geld ontvangt de koper een ruime en grote auto, ideaal voor een gezin dat vaak door de stad trekt.
Je mag van een auto geen supersonische kracht verwachten - hij heeft een nogal "zwakke" driecilindermotor met 72 pk erop. Dergelijke indicatoren betekenen dat u niet alleen kunt besparen op benzine, maar ook op transportbelasting.
8. Geely Emgrand 7, vanaf 650.000 r
Chinees merk Geely werd al snel populair onder Russische chauffeurs - zijn passagiersmodel Emgrand 7 in een paar jaar tijd is het uitgegroeid tot een van de best verkochte buitenlandse auto's van het land.
De belangrijkste voordelen van de auto zijn onder meer een hoogwaardige montage - het proces is in de fabriek in Wit-Rusland vastgesteld - en een gemakkelijk te onderhouden motor met een vermogen van 133 pk.
Ondanks de bescheiden afmetingen is de binnenkant van de sedan vrij ruim - de verhoogde achterste zitrij en een grote hoeveelheid bagage creëren een gevoel van comfort. Maar niet voor de bestuurder: de belangrijkste klachten van buitenlandse autobezitters komen erop neer dat lange mensen die in een Emgrand 7 rijden, zich door de onverwerkte ergonomie erg ongemakkelijk zullen voelen.
7. Hyundai Solaris, vanaf 640 000 r
Bellen Solaris Het is moeilijk te budgetteren, omdat het in dit geval een afwijzing van een aantal extra functies inhoudt. Maar Hyundai Ik ging er niet voor - als resultaat krijgt de chauffeur voor 640 duizend roebel een volwaardige en comfortabele auto.
123 pk de motor in combinatie met een zachte vering zorgen voor goed verkeer in de stad, maar je moet voorzichtiger zijn met de situatie - er kunnen storingen in het systeem zijn in diepe gaten.
Een volumineuze kofferbak en een ruim interieur maken de auto ideaal voor gezinnen met kinderen.
Het grootste nadeel is, vreemd genoeg, het stuur - voor het eerst zal de bestuurder moeten wennen aan niet-standaard bedieningselementen, die praktisch geen "feedback" geven, wat de bochten beïnvloedt.
6. Skoda Rapid, vanaf 630 000 r
Skoda snel kwam 7 jaar geleden op de Russische automarkt en werd in 2017 na de restyling opnieuw geboren. Ooit was reclame voor dit merk gericht op jonge bestuurders die het model als hun eerste auto beschouwden. Dergelijke kopers kochten tegen lage kosten een betrouwbare auto.
De Rapid-motor blijft tot op de dag van vandaag de meest winstgevende van de hele lijn. Eerdere mislukkingen waren geassocieerd met de slijtage van de distributieketting, die ze tijdens de "reboot" hebben verwijderd - nu is de riem op het model.
Zowel in de stad als op de snelweg gedraagt de auto zich even zelfverzekerd en nauwkeurig - hij is niet bang voor inhalen en scherpe bochten. De ophanging zal bestuurders tot 100 duizend kilometer niet lastig vallen.
Geen gebreken hadden niet kunnen gebeuren. Standaarduitrusting Rapid is erg klein: voor 630 duizend roebel ontvangt de koper geen elektrische ramen, geen airconditioning, geen afstandsbedieningsslot of andere handige lotions. Zelfs de airbag is er maar één.
5. Volkswagen Polo Sedan, vanaf 600.000 r
Het uiterlijk van dit model kan niet worden toegeschreven aan de budgetopties - juist vanwege het representatieve uiterlijk Polo sedan en stop bij het kopen.
Een interessant ontwerp gaat vergezeld van een goede functionele "vulling": een modern interieur, een ruime kofferbak, oplopend door de stoelen op te klappen.
Met de afmetingen binnenin is echter niet alles zo rooskleurig - de achterpassagiers zullen snel het lage niveau van het dak voelen en de bestuurder zal de smalle afmetingen van de ruimte aan zijn voeten voelen. Maar als u eraan went, kunt u genieten van de weg - wendbaarheid en geluidsisolatie Volkswagen op hoog.
4. Nissan Almera, vanaf 480.000 r
Nissan Almera Het wordt beschouwd als een "langlevende" automarkt - het concern brengt het al sinds 1995 op de markt. De voordelen van het model zijn onder meer een versterkt chassis, uitstekend zicht door het vernieuwde ontwerp van de ruitenwissers, hoogwaardige vering en een ruime kofferbak.
Maar door de jaren heen hebben de makers van de auto's geen acht geslagen op de klachten van hun klanten over zaken als te abrupt schakelen, een traag rempedaal, een zwaar stuur. Er zijn ook klachten over kleine dingen - er is bijvoorbeeld geen armsteun voor passagiers op de achterbank.
3. Ravon Nexia R3, vanaf 420.000 r
Auto Ravon Nexia R3 velen noemen de vervanging van de binnenlandse "Lada Grant". Aangezien de prijs van auto's ongeveer hetzelfde is, kiezen velen voor het model van de Oezbeekse auto-industrie. Ravon heeft zelfs het vorige Nexia-model vervangen, dat 5 jaar geleden veel op de weg was.
Uiterlijk is de auto een Chevrolet Aveo, maar deze gelijkenis eindigt al in de cabine. Voor ergonomie en geluidsisolatie van auto's hebben chauffeurs vragen. Maar onderweg begon Ravon zich beter te gedragen dan eerdere variaties vanwege het "zwaardere" lichaam.
2. Renault Logan, vanaf 400.000 r
Logan voor vele jaren blijft de meest populaire auto voor taxidiensten, en hun eigenaren kozen ervoor Renault niet zomaar. Drie belangrijke voordelen van het model - hoge capaciteit in het hele land, ruimte en goedkope reserveonderdelen - maken het een ideale "partner" wanneer u zowel door de stad als erachter reist. De verende eigenschappen zorgen ervoor dat de auto rustig over onverharde wegen en hobbels op de stoep kan ploegen.
Maar voor het kruis zal comfort moeten worden opgeofferd. De nadelen van Logan zijn onder meer een zwakke coating, chips die zeer snel verschijnen, oncomfortabele stoelen, slechte isolatie door vreemde geluiden en regelmatig "bevriezen" van elektronica.
1. Daewoo Matiz, vanaf 330.000 r
"Chit" Daewoo matiz Het verliest al jaren geen terrein meer - veel mensen geven de voorkeur aan dit specifieke model voor rijden in de stad. Het voor de hand liggende voordeel van de auto is de grootte - het parkeren van de Matiz is niet moeilijk, noch op de binnenplaats van het huis, noch op de verstopte parkeerplaats van het winkelcentrum. En de kleine auto kan de manoeuvres op de weg perfect aan. Dit omvat ook de hoge capaciteit van de cabine en kofferbak en een bescheiden brandstofverbruik.
Het zou verkeerd zijn om duurzaamheid van Daewoo te verwachten, maar het roest de carrosserie met een ongelooflijke snelheid. Een gevoelige ophanging en een zwakke motor bezorgen de bestuurder alleen maar hoofdpijn.