Elke dag zien we veel verschillende auto's op de weg. Sommigen van hen zijn naar onze smaak en we benijden hun eigenaren. Anderen daarentegen veroorzaken geen positieve emoties. Als de overgrote meerderheid van moderne auto's echter een nogal interessant ontwerp heeft dat mooi lijkt voor de meeste automobilisten, dan zijn er ook automodellen die, met hun vreselijke uiterlijk en ongelooflijk walgelijk ontwerp, gewoon tot verbijstering leiden. Maak kennis met de top 10 van engste auto's ter wereld.
10. Ford Mustang (1969)
Eng voor: voorbijgangers en andere chauffeurs
De Ford Mustang van de eerste generatie werd van maart 1964 tot 1973 door Ford geproduceerd. Het uiterlijk van de Mustang heeft een nieuwe klasse auto's gecreëerd, bekend als een ponyauto. De Mustang-stijl, met zijn lange capuchon en kort dek, bleek razend populair en inspireerde veel concurrenten.
Maar kijk daar eens naar. Klinkt als een vroege Ford Mustang, toch? Zo is het, tenminste van buitenaf. Binnenin zit echter alleen de Ford Falcon, een voetgangersauto als die ooit heeft bestaan. Nou, gooi een V-8 naar de Ford Falcon, en wat krijg je? Een voertuig met overbelasting dat geen schokdempers, remmen of structurele stijfheid heeft om goed te kunnen draaien of stoppen. Met andere woorden ... pas op!
9. Pontiac Trans Am (1969)
Eng voor: voorbijgangers en andere chauffeurs
Toen Amerikaanse autofabrikanten erachter kwamen hoe ze enorme, krachtige motoren moesten maken, begrepen ze helaas nog steeds niet hoe ze hun geesteskinderen moesten besturen, dus kregen ze een krachtige achterwielaangedreven auto zonder gewicht achterin. Als gevolg hiervan is het de aarde waard om een halve druppel regen te laten vallen, dus deze auto zal zich als een yule inpakken. Daarom was het rijden met een Pontiac Trans Am (1969) bij slecht weer gewoon levensbedreigend.
8. Ford Pinto (1971)
Eng voor: brand- en plastisch chirurgen
De Ford Pinto is een kleine auto die van 1971 tot 1980 is geproduceerd en verkocht door de Ford Motor Company in Noord-Amerika. De Pinto, de kleinste Amerikaanse auto van Ford sinds 1907, was de eerste door Ford in Noord-Amerika geproduceerde subcompact.
Wat is erger dan een auto die is goedgekeurd door zowel de fondsenwervende afdeling van de brandwondenafdeling als de League of Asbestos Manufacturers? Deze auto's hadden een onaangename neiging tot ontploffing wanneer ze van achteren werden geraakt, omdat daar de gastank was geplaatst. Uiteindelijk loste Ford dit probleem op, maar de schade was toen aanzienlijk.
7. Volkswagen Microbus (1973)
Eng voor: chauffeurs
Er was een vreselijk idee: een auto zo ontwerpen dat de benen van passagiers de allereerste verdedigingslinie waren bij een frontale botsing. Een minibus, die eruitziet als een omhoog stekende pizzadoos, cirkelde als Calista Flockhart in een windtunnel over de snelweg. Chauffeurs hadden echter nooit de tijd om zich zorgen te maken over deze problemen - ze hadden het te druk om warm te blijven in een koude bus.
6. Volkswagen Thing (1974)
Eng voor: toeschouwer
Volkswagen Thing is een vierdeurs cabriolet met twee wielen, geproduceerd en verkocht door Volkswagen van 1968 tot 1983. Oorspronkelijk ontworpen voor het West-Duitse leger, kwam het ook op de civiele markt als de Kurierwagen ("koeriersauto") in West-Duitsland, Trekker (RHD Type 182) in het VK, Thing in de Verenigde Staten (1973-74), Safari in Mexico en Zuid-Amerika en Pescaccia in Italië. De civiele verkoop eindigde na het modeljaar 1980.
Kijk daar eens naar. Het is niet verrassend dat de makers het zo noemden. Volkswagen Thing is ontwikkeld door dezelfde ontwerper die de bakplaat heeft uitgevonden. Gelukkig roestten ze snel genoeg, dus er bleven maar heel weinig eigenaren van dergelijke modellen over.
5. Chevrolet Monza (1980)
Eng voor: Mechanica
De Chevrolet Monza is ontworpen als zuinige auto en is daarom gebouwd met een viercilindermotor. Helaas, toen de verkoop vertraagde, besloten sommige genieën bij Chevy dat ze een V-8 nodig had, dus voegden ze de pakketbundel toe. Wat is het resultaat? Tot de helft van de bougies is bijna niet te bereiken; om ze te bereiken, heb je lanceerapparatuur en een pneumatische beitel nodig. Telkens wanneer een van deze schoonheden haar lelijke grille voor de garage optilde, rende elke monteur met meer dan zes weken ervaring de herentoilet binnen en deed de deur op slot.
4. Suzuki Samurai (1986)
Eng voor: chauffeurs
Doorrollen - dit is normaal als u informatie heeft over de misdaden van Goldberg boksbeugels en u wordt doorgestuurd naar het getuigenbeschermingsprogramma. In deze auto rollen we met een snelheid van 110 kilometer per uur over asfalt en slaan af om een verdwaalde aardeekhoorn rond te rijden. Deze optie is, op zijn zachtst gezegd, niet erg geschikt voor voldoende automobilisten. Deze auto's waren goedkoop, dus ze werden meestal gekocht door jonge chauffeurs - mensen die waarschijnlijk aan een veiligheidsgordel met vier wielen zullen hangen. Erger nog was dat de samoerai niet veel slechter was dan andere SUV's uit die tijd.
3. Ford Festiva (1987)
Eng voor: chauffeurs
Kijk eens goed naar deze auto. Niet veel, toch? Stel je nu voor op een feestje omringd door chauffeurs van trekkers die snacken met amfetamine. Snelheid is 120 kilometer per uur. 'S Nachts. Onder regen. Nog niet eng? Het is onwaarschijnlijk dat het overdreven is om te zeggen dat deze auto rechtstreeks uit de fabriek moet worden vrijgegeven met een rouwkrans op de grille.
2. Hummer H1 (2004)
Eng voor: samenleving, milieu en therapeuten
De Hummer H1 is een SUV met vierwielaandrijving op basis van de M998 Humvee, gemaakt door AM General. De auto werd geproduceerd van 1992 tot 2006 en was de eerste van wat de Hummer-lijn werd. Oorspronkelijk uitsluitend bedoeld voor militair gebruik, werd de SUV vanwege de grote vraag op de civiele markt gelanceerd.
AM General bleef de H1 en Humvee bouwen in de fabriek in Mishawak, Indiana. GM stopte met de verkoop van de H1 in het modeljaar 2006, maar AM General bleef militaire versies van de Humvee produceren.
Als je stopt met nadenken over wat voor persoon Hummer zou kopen, begin je je zorgen te maken over de toekomst van ons land. De potentiële bestuurder van deze auto is een persoon die zich van binnen zo ontoereikend voelt dat hij moet rijden, en doet alsof de 82e landing in de lucht hem zal ondersteunen bij het volgende geschil over een parkeerplaats. Vanuit milieuoogpunt verbrandt Hammer grondstoffen alsof morgen nooit komt. En als voldoende fans van dergelijke auto's ze blijven kopen, komt morgen misschien niet.
1. Pontiac Aztek (2005)
Eng voor: toeschouwer
Nu weten we waar Volkswagen-ontwerpers begonnen te werken nadat VW de productie ervan had stilgelegd. Kijk goed naar deze auto - dit is een eerbetoon aan de kunst van mislukte compromissen. Iemand van GM zei: "Neem een minibus, knip een paar bochten en doe iets dat we een bedrijfswagen kunnen noemen."
De machine zelf was niet slecht - eerder utilitair in feite - terwijl het een onmiskenbare prestatie leverde op het gebied van visuele vervuiling van het milieu.