Als je je de geschiedenis van de mensheid eenvoudig voorstelt, kun je zien dat dit een constante verbetering van wapens is. Van de steen en stokken die de voorouder van de mens nam om te verdedigen of aan te vallen tot moderne wapens die de aarde kunnen vernietigen.
De mens leerde vechten op het land, in de lucht, op zee en zelfs onder water. De mensheid is vol vertrouwen op weg naar haar droom - om de diepten van de oceanen te veroveren. Maar alle onderzeese projecten, beginnend vanaf de oudheid, eindigden ofwel in mislukking of leken meer op bathyscaphes.
En in de 19e eeuw begon de droom echt vorm te krijgen. Van de fantastische Nautilus van Jules Verne tot de creatie van de eerste onderzeeër, er is wat tijd verstreken. Aan het einde van de 19e eeuw begonnen sommige landen van de wereld onderzeeërs te gebruiken bij het voeren van vijandelijkheden. In de twintigste eeuw begonnen ze te verbeteren, en nu ploegen de diepten van de oceanen de boten op een nucleaire koers met een verplaatsing van meer dan 45.000 ton, in staat om tonnen dodelijke wapens aan boord te dragen.
Dat gaat over zulke grote boten en ons verhaal zal gaan. Maar eerst draaien we verschillende pagina's om van de geschiedenis van de ontwikkeling van de onderzeese vloot.
Schilder Submarine
De eerste militaire onderzeeër kan met recht worden beschouwd als het apparaat van de Russische uitvinder K. Schilder.
In 1834 werd vanaf deze boot de eerste raketlancering gemaakt. Het ontwerp was een geheel metalen gebouw met een lengte van 6 meter en een hoogte van 1,8 meter.
De boot was bewapend met een mijn in de vorm van een schip van 16 kilogram en een raket, die werd losgelaten via een speciale pijp die op de romp was gemonteerd.
De ervaring en tekeningen van Schilder werden op grote schaal gebruikt door Russische ontwerpers om de Russische onderzeese vloot te creëren.
Op onze site thebiggest.ru staat een zeer interessant artikel over de grote overwinningen van de Russische vloot. We raden aan om het te lezen.
U-31
Deze Duitse boot wordt erkend als de beste boot van de Eerste Wereldoorlog. In de periode van 1912 tot 1915 werden 11 onderzeeërs van de U-31-klasse gebouwd, die tweemaal deelnamen aan de vijandelijkheden.
Duitsland, dat in veel opzichten de oorlogvoerende landen voor was in de creatie en het gebruik van onderzeeërs, gebruikte de U-31 actief in het eerste oorlogsjaar. Vier voertuigen van deze klasse werden tijdens de Eerste Wereldoorlog de meest bloeddorstige moordenaars.
Het tweede actieve gebruik van klasse U-boten was 1917, toen het Duitse rijk op alle mogelijke manieren probeerde de Entente-landen en de Verenigde Staten tot overgave te dwingen.
De boot van deze klasse U-35 is de eerste ter wereld in het aantal gezonken schepen. Tijdens de oorlog heeft haar bemanning 224 schepen vernietigd.
Onderwater vliegdekschip I 400
Japanse onderzeeërs I 400, ook wel bekend als de "Sentoku" - de grootste onderzeeër uit de Tweede Wereldoorlog.
De lengte van de boot bereikte 122 meter, met een waterverplaatsing van 6.500 ton. De Japanse onderzeeër kon snelheden bereiken tot 18 knopen in de oppervlaktepositie en 6,5 knopen bij beweging onder water. Door het ontwerp kon de boot vliegtuigen vervoeren. Na een succesvolle operatie in Pearl Harbor waren de Japanners van plan met de hulp van dergelijke boten direct langs de continentale kust van de Verenigde Staten te staken.
In 1942 was het de bedoeling om 18 boten te bouwen, maar de oorlog bracht aanpassingen en er werden slechts 3 onderzeeërs van het type I 400 gelanceerd.
In de strijd kwamen deze gevechtsonderzeeërs nooit op bezoek. Na de overgave van Japan werden 3 voertuigen overgebracht naar de Verenigde Staten en in 1946 overstroomd. In 2013 slaagden Japanse onderzoekers erin een van de I 400-boten te vinden, gelegen op een diepte van 700 meter van het eiland Oahu.
De I-400 bleef de grootste boot ter wereld, tot het verschijnen van nucleaire onderzeeërs in de jaren 60 van de twintigste eeuw.
Navaga
In het Sovjetproject 667A Navaga werd een hele reeks strategische raketonderzeeërs met ballistische raketten R-27 aan boord gemaakt.
De eerste Navaga-boten werden in 1958 te water gelaten. De boot is 128 meter lang en 11,7 meter breed. De romp van deze onderzeeër heeft een cilindrische, gestroomlijnde vorm met een diameter van 9,5 m en is gemaakt van Yu3-staal. De romp van de 128 mm boot was verdeeld in 10 compartimenten. De volledige gevechtsuitrusting van de boot bestond uit 22 raketten, waarvan 2 met kernkoppen. Op de boten is uiterst nauwkeurige navigatieapparatuur geïnstalleerd en sinds eind jaren 80 wordt satellietnavigatie gebruikt.
Het lot van veel boten van Project 667A Navaga is in veel opzichten triest. In het kader van een overeenkomst met de Verenigde Staten over de vermindering van bewapening werden bijna alle onderzeeërs van dit type afgevoerd.
Triomfantelijk
Tijdens de uitvoering van dit Franse project werden van 1989 tot 2009 4 onderzeeërs gebouwd. De uitvoering van het Triumphant-project begon in 1982. Zijn doel was om het verouderde model van de onderzeebootvloot van de Franse marine te vervangen.
De lengte van de romp van de Triumphan-type onderzeeër is 138 meter en de breedte is 14,5 meter. De bewapening van de boot bestaat uit 16 raketten van klasse M45.
Vergeleken met eerdere Franse projecten, zijn op deze generatie boten de systemen verbeterd waardoor de boot lange tijd onopgemerkt kon blijven en een vijandig anti-onderzeeër vlootdetectiesysteem.
Alle vier de boten van vandaag hebben dienst bij de marine van Frankrijk.
Jin
De Chinezen begonnen relatief laat grote strategische boten te maken. In 1999 begon de uitvoering van het 094 Jin-project.
Jin heeft een lengte van 140 meter met een totale waterverplaatsing van 11.500 ton. De boot heeft 12 ballistische raketten in dienst, het vliegbereik is 12.000 km.
Het project was hoog geclassificeerd. De onderzeeër is in 2004 getest. Nu is de Chinese marine bewapend met 6 onderzeeërs van het type 094 Jin.
De Amerikaanse satelliet fotografeerde in 2006 voor het eerst een Chinese onderzeeër met kernenergie. Op dat moment stond 094 Jin in de haven van Xiaopindao in de Gele Zee.
De oorsprong van de naam is ook interessant. In China, in de III - IV eeuw en in de XII - XIII eeuw, regeerde de Jin-dynastie. Ook is "jin" een Chinese gewichtsmaat die gelijk is aan 500 gram.
Wangard
De grootste is een Britse onderzeeër van het type Wangard. Het project werd uitgevoerd door de bouw van vier nucleaire strategische onderzeebootkruisers in de vroege jaren 90 van de twintigste eeuw. De eerste beslissingen om de onderzeebootvloot te moderniseren en grote boten te bouwen, werden in 1983 in Engeland genomen.
De Wangard-boot is een enkele romp, 150 meter lang en 12,5 meter breed. De boot is uitgerust met 12 Trident-2 D5-raketten. De boot is verbeterd raketlanceersysteem. De nieuwe draagraket heeft de tijd die nodig is om de raket klaar te maken voor de lancering aanzienlijk verkort.
Maar het nieuwe systeem crasht ook. In januari 2017 werd de Trident-raket gelanceerd vanaf de Vengard-onderzeeër. Na de lancering week de raket af van de gewenste koers en viel in de Atlantische Oceaan.
Alle vier de boten zijn in dienst bij de Royal Navy of Great Britain. Een van de boten is constant alert in de Atlantische Oceaan.
Inktvis
Nog een Sovjet-project om een nieuw type onderzeeër te creëren. Het is opmerkelijk dat het Kalmar-project is gemaakt voor een bepaald type R-29R-ballistische raketten.
In 1972 begon het Kalmar Project 667BDR te worden geïmplementeerd en in 1976 hadden boten van dit type al een transoceanische groepsreis voltooid. In lengte was de romp van de nieuwe boot 155,5 meter, verplaatsing onder water 13.050 ton. "Squid" kan duiken tot een diepte van 320 meter en een snelheid ontwikkelen onder water tot 25 knopen. In autonome navigatie kan "Inktvis" meer dan 90 dagen duren.
Een onderscheidend kenmerk van "Squid" is dat de hele munitie, en dit zijn 16 ballistische raketten, in één salvo kan worden afgevuurd.
Tijdens de geschiedenis van het project 667БДР Kalmar werden 14 apparaten in gebruik genomen. Tot nu toe zijn er 10 van hen ontmanteld en afgevoerd; de 4e Kalmar-onderzeeërs zijn in dienst van de Russische marine in de Stille Oceaan.
Murena-M
De 2e generatie Sovjet nucleaire strategische onderzeeërs Murena werden in 1975 in de vloot geïntroduceerd.
De afmetingen van de boot verschilden niet veel van de eerste generatie van dergelijke apparaten. De lengte van "Mureny-M" is 150 meter, de breedte van de kast van licht staal - 11,5 meter. Deze boten hebben een snelheid van 15 knopen boven water en 24 knopen onder water.
Bij Murena-M werden 16 ballistische raketten geïnstalleerd, in tegenstelling tot de boten van de eerste generatie, waar er 12 waren. Het bereik van de raket is 9.500 km. De ontwerpers ontwikkelden ook een krachtigere krachtcentrale van 55.000 pk.
In 1999 werden alle vier de Murena-M-onderzeeërs uit de Russische marine gehaald.
Dolfijn
"Dolphin", werd de eerste boot, die in 1903 in dienst trad bij de Russische marine. In de jaren tachtig riepen ze ook het project op om grote strategische onderzeeërs te creëren.
Project 667BDRM was een voortzetting van de "Squid" en heeft een klassieke indeling met een dubbelschroefs centrale en raketsilo's achter de stuurhut. De boot is een van de grootste ter wereld, heeft een lengte van 167,4 meter en een rompbreedte van 11,7 meter. De Dolphin kan duiken tot een diepte van 650 meter, wat hem uniek maakt onder boten van dit type. "Dolphin" is ook uniek omdat het raketten kan lanceren vanaf een diepte van 55 meter.
In dienst zijn ballistische en intercontinentale raketten. De Russische vloot gebruikt de Dolphin-onderzeeërs zowel voor militaire campagnes als voor vreedzame doeleinden. In 1998 en 2006 werden kunstmatige aardesatellieten vanuit onderzeeërs van deze klasse in een baan om de aarde gelanceerd.
Ohio
Tussen 1981 en 1997 werden 18 strategische kernonderzeeërs van het Ohio-type geïntroduceerd bij de Amerikaanse marine.
Dit zijn machines van de derde generatie met een kernreactor van het type PWR. Met de energiecentrale kunt u snelheden bereiken van 25 knopen onder water en 17 knopen in de oppervlaktestand van de boot. De lengte van de Ohio-romp is 170,7 meter en de breedte 12,8 meter.
In de wapenwedloop met de USSR, de Verenigde Staten halverwege de jaren 60, werd geconcludeerd dat het onmogelijk was om de strategische complexen van de Sovjet-Unie met één slag te vernietigen. De ontwikkeling van een nieuw type wapens begon, met als resultaat het Ohio-project. Elke onderzeeër van dit type heeft 24 ballistische continentale raketten. Raketten met twee scheidbare kernkoppen en een individueel geleidingssysteem. Net als Russische onderzeeërs kan de Ohio van onder water lanceren. Voor zelfverdediging in de boeg zijn er 10 torpedo's.
Tot op heden bestaat de Amerikaanse marine alleen uit dit type strategische onderzeeër.
Er is een interessant feit uit de geschiedenis van het gebruik van Ohio. Ondanks al zijn kracht en omvang, redde de Ohio op 11 augustus 2009 de slachtoffers van de ramp. De periscoopcommandant zag mensen verdrinken in de oceaan en besloot naar boven te komen om hulp te bieden. Als gevolg hiervan werden vier mannen en een 14-jarige jongen gered.
Noordenwind
Om de onderzeeërs in dienst te vervangen door meer geavanceerde, begonnen de Russische ontwerpbureaus begin jaren 90 een nieuwe onderzeeër te ontwikkelen. Het project kreeg de codenaam 955 Borey. De Boreas werden strategische onderzeeërs van de vierde generatie.
De eerste boot van het type Borey werd op 19 augustus 1995 onderdeel van de Russische marine en droeg de naam St. Petersburg. Deze boten zijn de enigen ter wereld die worden aangedreven door een eenassige straalmotor. De boot van het type Borey heeft een structuur met twee romp gemaakt van zwaar staal. De afmetingen van de boot: lengte - 170 meter, breedte - 13,5 meter. Met deze maat heeft Borey een onderwatersnelheid van 29 knopen. De Borey is uitgerust met 16 Bulava-raketten.
Trouwens, er is een zeer informatief artikel over de grootste motoren ter wereld op thebiggest.ru.
De duur van de autonome wandeling van de onderzeeër is 90 dagen. In veel opzichten zijn dergelijke termen afhankelijk en beperkt in voeding, die het apparaat aan boord kan nemen. De maximale duikdiepte bedraagt 400 meter.
De Russische marine bestaat uit 5 schepen van het project 955 Borey. De raketdragers krijgen de traditionele namen toegewezen voor de schepen van de vloot van de 1e rang en de codeletter "K". In 2017 is het de bedoeling om nog drie boten van dit type te leggen. De achtste onderzeeër krijgt de naam 'Prince Pozharsky'. De introductie van deze onderzeeërs in de Russische vloot zou vóór 2020 moeten plaatsvinden.
Haai
Project 941 "Shark" - de grootste onderzeese onderzeeër in de geschiedenis van de mensheid. Het was het antwoord van de USSR op de oprichting van de Ohio-onderzeeër door de Amerikanen.
De Shark-onderzeeër, beter bekend als de Typhoon, werd ontwikkeld door het Leningrad Design Bureau Rubin. De tweede naam werd gegeven door Leonid Brezhnev en noemde het in 1981 "Typhoon" vanwege zijn verpletterende kracht.
Inderdaad, de "Shark" valt op door zijn grootte en bewapening. De lengte is 178,5 meter, de breedte van de romp is 23,3 meter. Mahina, zo groot als een huis met negen verdiepingen, heeft een snelheid van 12 knopen in het wild en 23 knopen onder water. De maximale diepte waar de Typhoon in kan duiken is 500 meter.
Met dergelijke afmetingen en rijeigenschappen is de Shark uitgerust met een krachtige munitie. In de mijnen zijn 20 kernraketten R-29 geïnstalleerd. Daarnaast werden 20 raketten en Igla MANPADS op de Shark geïnstalleerd. Een speciaal schip, Alexander Barykin, met een waterverplaatsing van 16.000 ton, werd gemaakt om de munitie aan de boot te leveren.
Tijdens het bestaan van het project van 1976 tot 1989 werden 6 onderzeeërs ontworpen en in gevechtsformatie gebracht. Nu omvat de Russische marine 3 strategische onderzeese kruisers "Shark".
De ontwerpers bedachten de maximaal comfortabele omstandigheden voor de bemanning tijdens militaire campagnes. Op de onderzeeër is er dus een zwembad, een solarium met een sauna en een kleine fitnessruimte.
Gevolgtrekking
Concluderend zeggen we dat de militaire confrontatie tussen de USSR en de VS heeft geleid tot de uitvoering van ambitieuze projecten om grote nucleaire onderzeeërs te creëren. Afgaande op de onderzeeërs van de Tweede Wereldoorlog konden Duitse ontwerpers in deze race ingrijpen, maar het is verboden om een marine te hebben volgens het Duitse vredesverdrag.
Het is prestigieus om zulke grote atoomboten in dienst te hebben, maar laat ze alleen een militaire wacht hebben en nooit hun dodelijke gevechtsvoorraad gebruiken.
Auteur van het artikel: Valery Skiba