Na lang ervoor gezorgd te hebben dat de mens langzaam en moeizaam liep, paste hij de dieren aan als voertuig. Nu fietsen, motorfietsen en zijn een vertrouwd vervoermiddel geworden.
Maar de mogelijkheden om verbeelding te tonen in transport zijn nog lang niet uitgeput. Hier bijvoorbeeld een tiental redelijk afwijkende oplossingen.
10. Individuele overhead
Al in 1867 bood de Amerikaanse uitvinder Charles Harvey de inwoners van New York een individueel middel van stadsvervoer aan in de vorm van motorbanden die zich voortbewegen over een spoorlijn die over stadsstraten is aangelegd.
Ondanks al zijn waanzin had het idee een rationele rechtvaardiging. Het stadsvervoer verkeerde in een crisis. Op het gebied van het spoorvervoer over land concurreerden de monopolies van de eigenaren van de door paarden getrokken auto en de opkomende metro hevig. Het voorstel van Charles viel niet onder licentiebeperkingen en wekte grote belangstelling. Hoewel ze niet waren ontwikkeld, loste het probleem van persoonlijk vervoer al snel op.
9. Fietsmonorail
Desalniettemin vond het merkwaardige 'persoonlijke spoorvervoer' nog toepassing. Zeker, puur vermakelijk, in een recreatiepark. Het Bicycle Adventure Park-complex in Nieuw-Zeeland bevat, samen met andere attracties, ook een monorail. Hangende individuele cabines met pedaalaandrijving bewegen er langs.
Interessant is dat de "persoonlijke overhead" van Charles Harvey ook stopte in het stadium van de handmatige trolley. Maar "fietsmonorail" werkt niet alleen, maar geniet ook van gestaag succes onder bezoekers van het park.
8. Fauteuil met motor
Zelfrijdende rolstoelen zijn geen nieuws meer. Maar ze zijn niet bedoeld voor de openbare weg. Aan de andere kant experimenteren autobouwers sinds het begin van de vorige eeuw met microscopisch kleine auto's of motorfietsen met een cabine.
De beroemde Toyota Corporation pakte de zaak grondig aan. Met een beroep op moderne materialen en technologieën, ontwierpen ingenieurs een volwaardig individueel voertuig in de vorm van, in feite, een fauteuil met motor. En dit is geen "gehandicapte vrouw". Op zo'n apparaat kun je behoorlijk serieus accelereren op een parkpad of in een winkelcentrum.
7. Wandelschoenen
Het lijkt erop dat het individuele vervoer verder nergens kan worden teruggedrongen. Minder bromfietsen zijn wellicht bromfietsen en fietsen. Maar dit zijn vrij bekende mechanismen. Maar wat als we het fantastische idee van 'laarzenwandelaars' realiseren?
Zo gezegd zo gedaan. "Anti-zwaartekracht schoenen" ontwikkelen het idee van "sprinkhaan" voor kinderentertainment en de "vrolijke grappen" die daaruit zijn voortgekomen. Maar dit niet-gemotoriseerde voertuig lijkt precies op laarzen. Door een slim ontworpen systeem van veren en schokdempers kan de voetganger met ongeveer dezelfde fysieke inspanning de snelheid van een fietser ontwikkelen.
6. Jetpack
Absoluut een spionage ding waarmee allerlei Jamesbands grenzen kunnen overschrijden en kunnen ontsnappen uit speciale missies. Ze hebben lang geprobeerd iets te doen, maar dat is nu pas gelukt.
Ten slotte is de productietechnologie van miniatuur turbojetmotoren opgelost. Het evenwicht bewaren tijdens de vlucht helpt moderne miniatuurelektronica. Voorheen stonden beide 'op de rand van sciencefiction' en tegenwoordig zijn handelaren al begonnen met het ontwikkelen van DIY-jetpack-packs.
5. Schoolbus op steroïden
Zodra het op straalmotoren aankwam, kunnen we vermelden dat ze soms op auto's worden gezet. Het was de 'straalmotor op wielen' die het snelheidsrecord vestigde en de geluidssnelheid overschreed zonder het van de grond te halen.
Amerikanen zijn dol op de meest autoshow. De snelste auto. De grootste wielen. De meest vicieuze tractor. Dus maakten ze de 'meest' schoolbus, gooiden bijna alle stoelen uit het passagierscompartiment en plaatsten de turbostraalmotor van de jager en tanks met een behoorlijke hoeveelheid brandstof daar. Bijna 600 kilometer per uur! Het is onwaarschijnlijk dat leerlingen blij zullen zijn met zo'n snelle aankomst op school. Maar het publiek van de autoshow is tevreden.
4. Drijvende bus
Een excursie met de "waterbus" zal niemand verrassen. Busexcursie en nog meer alledaagse zaken. Maar over de hele wereld zijn er prachtige plekken waar de eilanden worden afgewisseld met binnenwateren, uitzicht op de rivier met fascinerende reizen door de parken.
De eerste amfibiebussen verschenen kort na de Tweede Wereldoorlog. De Amerikanen werden "failliet" gelaten met veel universele amfibische landingsamfibieën. En als de rups geen andere toepassingen vond, behalve geologische percelen, dan werden de wielen op wielen in grote aantallen opgekocht door ondernemers en omgevormd tot sightseeing-drijvende bussen. Vanwege hun karakteristieke uiterlijk en wat onhandigheid op het land, kregen ze de bijnaam 'kreupele eenden'.
Die auto's hebben bijna allemaal hun leven overleefd. Maar de vraag bleef bestaan, en tegenwoordig zijn amfibiebussen al speciaal ontworpen en vervaardigd voor toeristische behoeften.
3. Privé onderzeeër
Eenmaal op het water wil de toerist soms zien: 'wat zit er onder ons?' Lost gedeeltelijk het probleem op van een transparante bodem van een plezierboot. Maar je wilt nog dichterbij.
Na te hebben gekeken naar de ervaring van Colombiaanse criminelen die lange tijd met succes zelfgemaakte miniatuuronderzeeërs hebben geëxploiteerd, ontwikkelen ondernemende scheepsbouwers projecten voor individuele onderzeeërs.
In tegenstelling tot puur "utilitaire" Colombiaanse boten, krijgt de gebruiker hier in de eerste plaats een geweldig uitzicht in alle richtingen en de mogelijkheid om een paar tientallen meters te duiken. Helaas tonen 'vreedzame toeristen' nog steeds interesse in projecten, maar om de een of andere reden hebben ze geen haast met bestellingen.
2. Motosurfen
Geweldig plezier op het water - schuif op het bord! En leuk, en spectaculair, en een goede sport. Hier is het probleem: voor zo'n blik zijn zeer specifieke voorwaarden nodig. Verre van overal creëert de branding voldoende grote, gladde en vooral stabiele waterschachten. En het weer is erg afhankelijk van het weer.
Voor bewoners van rustige vijvers worden surfs met een motor aangeboden. Om nu over het wateroppervlak te glijden, is een waterberg niet langer nodig. En met enige vaardigheid kun je trucs laten zien.
1. De bustunnel
Terugkeren naar het openbaar vervoer: het is nu erg druk op straat. Veel grote steden proberen de spanning te verminderen door draconische beperkingen in te voeren voor het vinden van auto's in de stad. Helaas, en dit helpt niet, bussen en trams beginnen al op straat te rijden.
Dit probleem is vooral bekend bij de Japanners en Chinezen. En als de Japanners gedwongen worden hun beslissingen aan te passen aan de reeds bestaande architectuur van megasteden, dan hebben de Chinezen resoluut gehandeld. Met de mogelijkheid om de straten van hun steden te ontwerpen, met grote sprongen vooruit, namen en ontwierpen ze een bus, die letterlijk over de straat zweefde.
Geen fantastische technologie, allemaal binnen het kader van de realiteit. De bus rijdt op hoge "poten" met wielen. Het moet de hele breedte van de straat beslaan. Tegelijkertijd rijden de wielen langs speciaal daarvoor bestemde paden (helemaal niet breed en niet storend voor de gebruikelijke verkeersstroom). Een uitgebreid interieur zweeft letterlijk over verschillende rijstroken en passeert niet alleen auto's, maar ook eenvoudige bussen en trams onder zijn buik. Grote schaal!