Sinds de oudheid hebben mensen de behoefte om ravijnen, afgronden over te steken en nieuwe gebieden te verkennen. Maar het grootste obstakel was water - het leek onmogelijk om diepe rivieren, meren en oceanen te overwinnen. Toen kwam er een man met een brug. Onlangs is het tempo van het leven versneld, dus je moet ook snel van plaats naar plaats gaan.
Ontwikkeling staat niet stil: architecten creëren steeds mooiere, lichte, lange en hoge bruggen om de meest uiteenlopende punten op de kaart, waaronder zelfs eilanden, met elkaar te verbinden.
China is een zich snel ontwikkelend land met een hoog tempo van leven en een groot grondgebied.
Transportverbindingen spelen een grote rol bij de ontwikkeling van de economie van het land. Daarom maken de autoriteiten zich zorgen dat de verplaatsing tussen de belangrijkste steden zo snel en veilig mogelijk verloopt. Wellicht is dit de reden dat de langste bruggen ter wereld zich in China bevinden.
10. Zhunyansky-brug | 35,66 km
De laatste in de voorgestelde constructie van toplengte verbindt de steden Zhenjiang (voorheen Rongzhou) en Yangzhou. Vandaar de naam Junian.
Het complex bestaat uit twee constructies: een hangbrug in het zuiden en een tuibrug in het noorden. De implementatie van de technische oplossing kostte 5,8 miljard yuan, dat wil zeggen ongeveer $ 700 miljoen. De bouw duurde 5 jaar, daarna, in 2005, werd de kruising geopend.
De hangbrug stond op de vierde plaats in China en werd ook onderdeel van de snelweg Peking-Shanghai.
9. Brug over de Hangzhou-baai | 35.673 km
Deze tuibrug wordt beschouwd als de op twee na langste over watermassa's. De uiteinden bevinden zich in de steden Jiaxing en Ningbo. Aanvankelijk was het ontwerp om Ningbo met Shanghai te verbinden, maar in het laatste geval protesteerden ze en werd het ontwerp van de brug gewijzigd.
Gebouw brug over de baai van Hangzhou begon in 2003. Het was de bedoeling om de bouw pas in 2010 af te ronden, maar uiteindelijk werd de brug drie jaar eerder geopend voor verkeer.
Op dat moment was de constructie 11,8 miljard yuan waard, d.w.z. 1,4 miljard dollar. Particuliere ondernemingen en Chinese banken hebben dergelijk geld geïnvesteerd.
Volgens de makers van de brug is hij ontworpen voor 100 jaar gebruik.
Voorheen moesten mensen een afstand van ongeveer 400 km afleggen, maar dankzij de nieuwe kruising is het voldoende om 240 te rijden, terwijl de snelheid van 100 kilometer per uur wordt aangenomen op de weg.
Zo werd de reistijd teruggebracht van vijf naar drie uur. Daarnaast is er midden op de brug een klein eiland waar chauffeurs kunnen eten en ontspannen.
8. Yanchun-viaduct | 35.812 km
De Yangchun-spoorwegovergang maakt deel uit van de hogesnelheidsspoorlijn tussen de steden Beijing en Tianjin.
Yanchun-viaduct geopend in 2007, en sindsdien is de gemiddelde snelheid van treinen vastgesteld - 350 kilometer per uur.
7. Flyover van de eerste lijn van de Wuhan-metro | 37.788 km
De eerste lijn van de Wuhan-metro werd in 2004 geopend en omvat 32 stations. Zoals de naam al doet vermoeden, bevindt de lijn zich in Wuhan. Het gaat niet verder dan het Hankou-gebied en gaat niet door rivieren. Na de oprichting werd Wuhan de vijfde stad waar de metro werd geopend.
Flyover van de eerste lijn van de Wuhan-metro - Het langste metroviaduct ter wereld. Veel mensen verwarren het ten onrechte met de lightraillijn, omdat het bovengronds is.
6. Viaduct van Peking | 48.153 km
Viaduct van Peking - Deze ingewikkelde structuur maakt deel uit van de nieuwe spoorlijn Beijing-Shanghai.
De grote opening van de faciliteit vond plaats in 2011, een jaar na de voltooiing van de bouw.
Het viaduct is 48 km lang en de overspanning is 44 meter. De stadsbewoners hadden een viaduct nodig, omdat Beijing en Shanghai grote en belangrijke steden zijn, gescheiden door water en op een andere manier van de ene naar de andere komen, behalve via een viaduct, is lang en moeilijk.
5. Hong Kong Bridge - Zhuhai - Macau | 55 km
Jonge auto Brug Hong Kong - Zhuhai - Macau - recordhouder, hij is de langste zeebrug ter wereld. De constructie loopt over de zeer actieve Pearl River en het is duidelijk aan de naam welke steden het verbindt.
Dit is een complex technisch complex, dat bestaat uit een aantal bruggen, kunstmatige eilanden en onderwatertunnels. En alleen deze laatste bezetten ongeveer 6-7 km.
De bouw begon in 2009 en eindigde pas in 2017. De totale projectkosten bedragen $ 10,6 miljard.
Het trieste feit: De constructie ging gepaard met talloze gewonden en doden van arbeiders.
4. De brug over Wei | 79.732 km
Ontwerp brug over wei is een onderdeel van de Zhengzhou-spoorlijn en strekt zich uit van de stad Zhengzhou tot Xian. Het object dankt zijn naam aan de Wei-rivier, die twee keer oversteekt. (Wei stroomt in Oost-China).
Dit gebouw wordt beschouwd als een architectonisch monument ter wereld.
De brug was in 2008 klaar voor gebruik, maar de opening vond pas twee jaar later plaats, in 2010. De Chinese regering besloot te wachten en de brug samen met de nieuwe spoorlijn te openen.
Toen de structuur voor het eerst werd gebouwd, werd deze beschouwd als de langste ter wereld, maar later braken nieuwe bruggen het record. Ze hebben hun bestaan echter te danken aan de onschatbare ervaring die de bouw van een brug over Wei heeft opgeleverd.
Reizen langs het belooft fascinerend te zijn, aangezien de spoorlijnen door prachtige rivieren en meren lopen, zullen toeristen het zeker leuk vinden.
3. Changdean-viaduct | 105,81 km
De medaillewinnaar maakt, zoals sommige bruggen uit het verleden, deel uit van de reeds genoemde spoorlijn die Peking en Shanghai met elkaar verbindt.
Changdean-viaduct Het bevindt zich in een seismisch gevaarlijk gebied en is daarom gemaakt van zeer sterke materialen. Toeristen zullen er geen spijt van krijgen dat ze door deze brug zijn gereden.
Tijdens de reis bedreigt niets het leven van mensen, maar ze kunnen vanuit het raam genieten van het prachtige uitzicht.
4. Viaduct van Tianjin | 113,7 km
De tweede plaats op de lijst wordt ook beschouwd als een onderdeel van de hogesnelheidsspoorlijn Beijing-Shanghai.
De technische faciliteit bevindt zich tussen Langfang County en Qingxian County. De bouw begon in 2008 en duurde twee jaar. In 2011 werd de brug geopend.
Viaduct van Tianjin strekt zich uit op een ongewone plaats - vijf grote bronnen van de Hai-he-rivier komen erin samen.
De oversteek is erg populair bij toeristen, omdat deze niet ver van het station in Beijing afkomstig is.
1. Danyang-Kunshan-viaduct | 164,8 km
Twee jaar geleden opende de langste brug ter wereld in China - Danyang-Kunshan-viaduct. De constructie van de kampioen was duur - het kostte ongeveer 10 miljoen dollar en meer dan 450 duizend ton metaal.
De brug maakt deel uit van de hogesnelheidstrein tussen de grootste steden in China - Beijing en Shanghai. Het ontwerp verbindt Shanghai en Nanjing zelf.
De arbeiders moesten veel moeilijkheden overwinnen, waaronder het moeilijke terrein in dit gebied - bergen, rivieren, meren, kanalen.
Het grootste deel van de constructie bevindt zich boven de grond en strekt zich uit over het wateroppervlak van de Yangtze-rivier en het Yangcheng-meer van 9 kilometer.
Het Danyang-Kunshan-viaduct bestaat uit verschillende soorten constructies - het omvat kabelverbindingsverbindingen en boog, evenals spant en frame.
Ondanks de moeilijkheden werd de brug zo snel mogelijk - in slechts twee jaar tijd - gebouwd en verscheen hij onmiddellijk in het Guinness Book of Records.