Ieder van ons heeft zich herhaaldelijk afgevraagd of het veilig is om een vliegtuig te besturen. Volgens de vervoersstatistieken van de wereld is het luchtverkeer de veiligste van alle vervoerswijzen. De veiligheid wordt echter beïnvloed door vele factoren, waarvan de belangrijkste de achteruitgang van het vliegtuig is. Er zijn verschillende vliegtuigmodellen die aanzienlijk van elkaar verschillen, ook qua veiligheid. Op basis van deze parameters zullen we verschillende soorten vliegtuigen beschouwen en ontdekken wat het veiligste vliegtuig ter wereld is, zowel bij binnenlandse als buitenlandse ontwerpbureaus.
1
Boeing 777
De Boeing maakte zijn eerste wide-body passagiersvliegtuig "Triple Seven", of simpelweg "Three Sevens", zijn eerste vlucht in 1994, en in 1995 vervoegde de mensheid de dienst voor langeafstandsluchtvaartmaatschappijen.
Gedurende de gehele gebruiksperiode is er met dit model geen grote vliegtuigcrash voorgekomen en hebben alle 748 vliegtuigen die momenteel in gebruik zijn meer dan 20 miljoen uur gevlogen.
Maar ter wille van de gerechtigheid merken we op dat er verschillende ongelukken zijn gebeurd, waarvan er één is omgekomen. En 2014 was voor dit model het meest tragisch. Dus in maart verdween de lijnvoering van Malaysian Airlines op mysterieuze wijze en in juni werd een schip van hetzelfde bedrijf boven de Donbass in de lucht neergeschoten.
2
Airbus A340
De classificatie van veiligheidsvliegtuigen gaat door met het Airbus A340-vliegtuig, dat sinds 1993 is geproduceerd. Alle machines van dit model hebben al 13,5 miljoen uur gevlogen.
Gedurende de gehele gebruiksperiode aan boord van de A340 hebben zich verschillende ongevallen voorgedaan met betrekking tot branden en het uitvallen van de hoofdsystemen. Bij de incidenten is geen enkele persoon omgekomen, daarom is de Airbus A340 verreweg het veiligste passagiersvliegtuig ter wereld.
Er is maar één 'maar', het vliegtuig heeft duur onderhoud nodig, daarom hebben internationale bedrijven geen haast om het veiligste vliegtuig in hun vloot te introduceren.
3
Airbus A330
Het volgende passagiersvliegtuig, ontworpen om passagiers over middellange en lange afstanden te vervoeren, kan de vraag beantwoorden of er met vliegtuigen moet worden gevlogen.
Sinds 1993, in de geschiedenis van de wereldluchtvaart, heeft de A330 zich bewezen als een betrouwbaar en veilig vliegtuig en bezet het met recht een eervolle 3e plaats. Alle liners van dit type hebben meer dan 15 miljoen uur gevlogen.
Tot 2008 leidde dit model de veiligheidsbeoordeling. Maar in het afgelopen decennium heeft de Airbus A330 door het toegenomen aantal ongevallen, waaronder met dodelijke afloop, zijn leidende positie verloren.
4
Boeing 747
'S Werelds eerste dubbeldeks Jumbo Jet-vliegtuig met groot bereik vloog voor het eerst in februari 1969 en is nog steeds een van de meest populaire vormen van luchtvervoer.
Jarenlang bekleedde hij de leiding als grootste en ruimste passagiersvliegtuig, totdat hij in 2005 zijn leidende positie aan de A380 verloor.
Gedurende alle meer dan 40 jaar werking en 18 miljoen vlieguren van het 747-model zijn ze 18 keer betrokken geweest bij ongevallen, waarbij slachtoffers vielen. De meeste ongevallen waren te wijten aan de fout van piloten of verkeersleiders, maar ook aan moeilijke weersomstandigheden. En de grootste vliegtuigcrash vond plaats in 1985 als gevolg van reparaties van slechte kwaliteit, wat de betrouwbaarheid van de Boeing 747 aanzienlijk verminderde.
Trouwens, thebiggest.ru heeft een gedetailleerd artikel over de grootste vliegtuigongevallen in de geschiedenis!
5
Boeing 737 NG
Mooie en, naar later blijkt, betrouwbare vliegtuigen, begonnen ze te produceren in 1997. Momenteel zijn er ongeveer 2.600 apparaten in bedrijf, die al 17 miljoen uur hebben gevlogen.
Gedurende de gehele gebruiksperiode met de "Boeing 737 NG" waren er drie grote vliegtuigcrashes waarbij 277 passagiers om het leven kwamen. Ondanks het ongeluk merken experts op dat dit het meest succesvolle en veilige model is uit de grote 737 Boeing-familie.
Een gedetailleerde analyse van de oorzaken van rampen en ongevallen werd uitgevoerd en deskundigen concludeerden dat de staart in dit model, net als andere voeringen, het veiligste onderdeel is.
6
Boeing 767
Een andere vertegenwoordiger in de glorieuze Amerikaanse Boeing-familie, de voering onder serienummer 767, werd aan het begin van de jaren 80 van de vorige eeuw in serieproductie gelanceerd.
Met deze machine komt in de loop van 35 jaar gebruik één ongeval voor gedurende 15,5 miljoen vlieguren. In totaal zijn 15 liners verloren gegaan en het totale aantal slachtoffers is 851 mensen.
Bij internationale luchtvaartmaatschappijen is dit model populair, omdat het zichzelf heeft bewezen op langeafstandsvluchten.
7
Airbus A320
Sinds 1988 wordt dit vliegtuigmodel actief gebruikt door luchtvaartmaatschappijen voor het vervoer van passagiers, en samen met gewijzigde A321-vliegtuigen en het basismodel A319 zijn er nu 3.600 vliegtuigen in gebruik.
Bij de crash gingen 15 eenheden verloren en het grootste ongeval eiste het leven van 199 mensen. In 2006 brandden drie auto's in de hangars van Brussels Airport en in hetzelfde jaar crashten nog eens drie A320's als gevolg van technische problemen aan boord.
De meest resonerende ramp was de tragedie in de Franse Alpen, toen de co-piloot het vliegtuig de berg op stuurde en zo zelfmoord pleegde met een groot aantal slachtoffers.
8
Boeing 757
Dit model is geproduceerd sinds 1982 en tegenwoordig gebruiken internationale en nationale luchtvaartmaatschappijen 973 vliegtuigen. Het is vermeldenswaard de betrouwbaarheid van dit type vliegtuig, dus van de 15 crashes kwamen er slechts drie voor als gevolg van technische problemen.
Het waren de modellen van deze vliegtuigen die tijdens de aanval op New York op 11 september 2001 door terroristen werden gevangen. Daarna werd het Boeing 757-beveiligingssysteem herzien en voldoet het nu volledig aan de internationale normen. De beruchte tragedie vond plaats in de lucht boven het Bodenmeer toen de Boeing 757 en Tu-154 door een fout in de controller in botsing kwamen.
9
Boeing 737 CFMI
Amerikaanse ontwerpers begonnen begin jaren 80 met de ontwikkeling van een fundamenteel nieuw model en in 1984 ging de Boeing 737 CFMI de lucht in.
Op dit moment zijn er meer dan 1750 vliegtuigen in gebruik. Door ongevallen en rampen zijn in de gehele periode 174 apparaten verloren gegaan. Bij deze rampen kwamen 3.835 mensen om het leven.
In Perm vond in Rusland in 2008 de grootste vliegtuigcrash met dit type vliegtuig plaats, waardoor het vliegtuig in de stad crashte. Dit vliegtuig heeft de leiding in het aantal inbeslagnames door terroristen; in de hele geschiedenis van het bestaan van de lijnboot is dit 110 keer gebeurd.
10
McDonnell-Douglas MD-11
Het comfortabele vliegtuig met brede romp van een bekend Amerikaans bedrijf sluit 10 veilige en betrouwbare vliegtuigen. In 1990 werd het in massaproductie geproduceerd en vandaag werken er ongeveer 180 auto's in verschillende delen van de wereld.
Een redelijk betrouwbaar model met hoge technische specificaties is al lang erg populair bij luchtvaartmaatschappijen. Gedurende de hele tijd gingen 10 auto's verloren en stierven 185 mensen in de catastrofes die met dit type vliegtuig plaatsvonden.
In 2001 werd het stopgezet, waardoor plaats werd gemaakt voor verbeterde en moderne modellen passagiersvliegtuigen.
11
IL-86
De lijst met binnenlandse vliegtuigen begint met de eerste Sovjet wide-body airbus van Ilyushin Design Bureau, die in de NAVO-landen de bijnaam "Camber" kreeg, wat "Gebogen" betekent.
De eerste release van de IL-86 begon halverwege de jaren 70 en in 2011 werd dit model verwijderd uit de Russische productie. Vrij veilige auto met hoge vliegprestaties.
Het model werd actief gebruikt door de landen van het socialistische kamp. Door ongelukken zijn er altijd 4 auto's verloren gegaan, maar er waren veel meer incidenten met dit type vliegtuig om verschillende redenen.
12
Tu-154
Alle wijzigingen van het Russische Tu-154-vliegtuig worden als betrouwbaar en veilig beschouwd. Ontwikkeld in de jaren 60, is het nog steeds een van de meest populaire bij Russische en internationale luchtvaartmaatschappijen.
Piloten merken nog steeds op dat de ontwerpkenmerken van het vliegtuig een hoge mate van professionaliteit en vaardigheid vereisen. Maar onder extreme omstandigheden kan de machine zijn taken gemakkelijk aan.
In totaal gingen om verschillende redenen 72 vliegtuigen verloren en bedroeg het aantal slachtoffers bij alle Tu-154-vliegtuigongevallen 3263 mensen.
Interessante feiten uit de geschiedenis en veiligheid van de burgerluchtvaart:
- De eerste vliegtuigongevallen begonnen vanaf het allereerste begin van het luchtvaarttijdperk, vanwege de onvolmaaktheid van de eerste vliegtuigmodellen.
- Wat is veiliger, een vliegtuig of een trein? Bij transport wordt veiligheid berekend aan de hand van het aantal doden per 160 miljoen paden. Dus op de spoorlijn is dit cijfer 0,9 mensen, op vliegtuigen 0,7 mensen.
- Veel passagiers vragen zich af wat de veiligste plekken in het vliegtuig zijn. In 2013 deed het tijdschrift Popular Mechanics onderzoek en kwam erachter dat de veiligste plekken in het vliegtuig in zijn staart zitten. Dus nu mag er geen twijfel over bestaan waar het veiliger is om tijdens het vliegen te zitten.
- De eerste veiligheidsgordels in de transportgeschiedenis verschenen precies in vliegtuigen en niet in een auto. Zitten in de staart van een vliegtuig met een veiligheidsgordel vastgemaakt, vergroot de kans dat u ongedeerd blijft tijdens een ongeval aanzienlijk.
Op basis van de gepresenteerde gegevens kunnen we inderdaad stellen dat vliegtuigen het veiligste vervoermiddel zijn. De vliegveiligheid hangt in de meeste gevallen af van de professionaliteit van de piloten, de vindingrijkheid van de stewardessen en de passagiers zelf.
Zelfs het meest betrouwbare passagiersvliegtuig ter wereld zal geen veilige vlucht bieden als mensen nalatig zijn in hun werk, omdat de lucht een lichtzinnige houding niet vergeeft en streng straft voor fouten en vergissingen.
Auteur van het artikel: Valery Skiba