De eerste ijsbreker was een gewone stoomboot met een klein mondstuk in de boeg en gehakt ijs in de haven van de stad Philadelphia.
Tegenwoordig kunnen state-of-the-art ijsbrekers, met daarop geïnstalleerde kernreactoren en geavanceerde navigatietechnologie, ijs breken in moeilijke permafrost-omstandigheden. We gaan naar de noordelijke breedtegraden en ontdekken wat de grootste ijsbreker ter wereld is.
Lijst met de grootste ijsbrekers ter wereld:
9
Nucleaire ijsbreker "Arctic"
Foto door: Hanko / CC BY-SA
Laten we beginnen met het legendarische schip, dat van 1982 tot 1986 Leonid Brezhnev heette en de geschiedenis inging als de eerste ijsbreker in de geschiedenis van de navigatie die de Noordpool bereikte.
De historische noordelijke campagne van de Noordpool vond plaats in 1977, nadat hij in 7 dagen 2528 mijl had afgelegd, bereikte de ijsbreker het geografische punt van de Noordpool.
In 2008 werd het noordpoolgebied ontmanteld, maar ijsbrekers van dit type ploegen nog steeds open ruimtes in de noordelijke zeeën. Onder hen is het vermeldenswaard de "Sovjet-Unie", "Siberië", "Rusland".
8
Sevmorput
Een lichtere vervoerder met een nucleaire installatie aan boord werd in 1986 gelanceerd en is vandaag de dag nog steeds het grootste schip van dit type ter wereld wat betreft verplaatsing.
Sevmorput is in staat om 1 meter dik ijs te overwinnen, en ondanks zijn eerbiedwaardige leeftijd is het nog steeds in gebruik. In zijn glorieuze geschiedenis is het schip al 302 duizend mijl gepasseerd en heeft het tegelijkertijd vracht vervoerd met een totaalgewicht van meer dan 1,5 miljoen ton.
Na grote reparaties keerde de nucleaire ijsbreker terug naar de vloot en is het enige koopvaardijschip met een nucleaire installatie. En de redactie van TheBiggest wenst het schip en zijn bemanning nog vele jaren zeilen.
7
"50 jaar overwinning"
Al voor de lancering moest de ijsbreker een reeks moeilijke tests doorstaan. Ze legden het schip in 1989 neer, maar door gebrek aan geld werd de bouw opgeschort en pas in 2007 werd de Russische vlag boven het Victory-dek gehesen.
Dit is een aangepast project van een nieuwe generatie Russische schepen die de ijsdikte van 2,8 meter kan overwinnen.
Naast zijn hoofdtaak, het besturen van caravans, wordt de ijsbreker ook gebruikt als cruiseschip en organiseert het excursies naar de Noordpool.
Hieronder kun je een korte video bekijken waarin je de ijsbreker in actie kunt zien.
6
"Siberië"
Net als het noordpoolgebied heeft het Siberië-project ook twee kernaangedreven schepen. De eerste was in dienst van het Vaderland van 1977 tot 1992, de tweede is gepland voor 2021, maar werd gelanceerd op 22 september 2017.
Een schip met twee diepgangen en diepe diepgang is in staat het ijs van de oceanen tot 2,9 meter dik te breken, maar met een kleine - ijs in rivierbeddingen en ondiepe baaien.
Het Siberia-project heeft de kwalitatieve kenmerken van twee Russische projecten gesynthetiseerd en is met succes getest op de noordelijke breedtegraden.
5
"Healy"
Onder de krachtigste schepen van deze klasse moet ook melding worden gemaakt van schepen die zijn gelanceerd vanaf buitenlandse scheepswerven. Hieronder valt het onderzoeksschip Healy van de Amerikaanse kustwacht.
In 2015 bereikte dit 117 meter lange onderzoeksschip, voor het eerst in de geschiedenis van de Amerikaanse scheepvaart, alleen de noordpool.
Er zijn twee helikopterplatforms op de dekken en 5 onderzoekslaboratoria bevinden zich handig in de ruimen.
4
Louis S. St-Laurent
Op de voorgrond staat de ijsbreker Healy, op de achtergrond Louis S. St-Laurent.
Onder de grote schepen die ijs kunnen overwinnen, is het Canadese schip een van de oudste, omdat het in 1969 werd gelanceerd.
Na verschillende upgrades en revisies dient Louis S. St-Laurent in de Canadese kustwachtvloot.
Nu wordt met zijn hulp actief onderzoek gedaan in het noordpoolgebied. Met behulp van apparatuur aan boord van het schip voor de kust van Groenland op de bodem van de oceaan ontdekten wetenschappers een ketting van 25 vulkanen.
3
"Polarstern"
Duitse scheepsbouwers hebben een uniek schip gemaakt dat kan werken bij lage temperaturen tot wel -50 ° C.
Aan boord is wetenschappelijke en onderzoeksapparatuur geïnstalleerd en de Polashtern zelf kan met een snelheid van 5 knopen bewegen te midden van ijs van 1,5 meter dik.
Hij werd in 1982 te water gelaten en wordt nu gebruikt om de Noordpool en Antarctica te bestuderen, evenals bij activiteiten voor de doorvaart van koopvaardijschepen.
2
"Polar Sea"
De drijvende reus van de Amerikaanse kustwacht heeft met recht de leiding over de zwaarste ijsbrekervloot en doet qua macht niet onder voor Russische tegenhangers.
Maar op dit moment staat de "Polar Sea" op de pier, waar het project voor de modernisering wordt uitgevoerd. Het is de bedoeling om het schip uit te rusten met een nucleaire installatie, die de capaciteit en het vermogen in het hele land aanzienlijk zal vergroten.
De dieselmotoren en gasturbines gaven een vermogen van 72 duizend pk. Dankzij dergelijke technische kenmerken kon het schip deelnemen aan verschillende missies om schepen te begeleiden en de witte uitgestrekte Noordpoolgebieden te verkennen.
1
"Arctisch"
Maar dit schip is genoemd naar de legendarische Sovjet-ijsbreker en werd in de zomer van 2016 gelanceerd.
De nieuwe "Arctic", met een romplengte van 173,3 meter, kan niet alleen in de oceaan werken, maar ook de estuaria ingaan en in de baaien worden bediend. Zeer effectief ijsbrekend schip op de rivieren van Siberië.
De Arctic is in staat ijs tot 3 meter dik te breken, maar tot nu toe wordt het schip getest. De ingebruikname staat gepland in 2018, maar is momenteel de krachtigste ijsbreker ter wereld.
🚢
Tenslotte
Dieselijsbrekers en ultramoderne nucleair aangedreven ijsbrekers hebben de mensheid in staat gesteld aanzienlijk vooruit te gaan in de studie van noordelijke en zuidelijke breedtegraden. Bovendien vervullen ze een belangrijke functie: het uitvoeren van handelscaravans in de moeilijkste vaaromstandigheden van het noorden.
De redactie van thebiggest.ru vraagt je om een opmerking over dit artikel te schrijven over wat de grootste ijsbrekers die je hebt gezien. Misschien ben je bij sommigen van hen geweest. Deel uw indrukken van wat u heeft gezien.
Noot van de redactie: dit artikel is bijgewerkt sinds de eerste publicatie in oktober 2017.
Auteur van het artikel: Valery Skiba