De eerste bruggen die mensen begonnen te bouwen in de tijd van onze jaartelling, verbinden kleine nederzettingen aan de naburige oevers van de rivier. Geleidelijk groeiden de nederzettingen uit tot grote steden en daarna nam de lengte van de brug toe.
We hebben er 10 verzameld de langste bruggen van Europahet nemen van ontwerpen uit verschillende landen. Daarom zullen niet alle bruggen van Rusland hier zijn, omdat er te veel zijn en er slechts 10 punten zijn.
De brug over Yuribey, Khabarovsk-brug, Russisch - ze hebben allemaal een lengte van meer dan 3 km en zijn ook de aandacht waard, maar we zullen anderen in detail bekijken.
Lijst
- 10. Rion Andirion, Griekenland | 2,88 km
- 9. Bolsjoj Oboechovbrug, Rusland | 2.884 km
- 8. Tweede Severn-brug, VK | 5.128 km
- 7. Presidentiële brug, Rusland | 5.825 km
- 6. Greater Belt, Denemarken | 6.79 km
- 5. Sontbrug, Zweden en Denemarken | 7.845 km
- 4. Saratovbrug | 12,76 km
- 3. Brug over Kama | 13.967 km
- 2. Vasco da Gama, Portugal | 17,2 km
- 1. Krimbrug, Rusland | 18,1 km
10. Rion Andirion, Griekenland | 2,88 km
Officieel heet het de Harilaos Trikupis-brug, maar buiten Griekenland is het beter bekend als Ron Andirion.
Trikupis is een Griekse politicus die in de 19e eeuw het idee voorstelde om een brug te bouwen. Hij redeneerde redelijkerwijs dat de steden Rion en Andirion met elkaar verbonden moesten zijn, maar de economie van het land was in die jaren instabiel en er werd geen geld gevonden voor de bouw.
Dit werd pas mogelijk in de jaren negentig, toen het project opnieuw ter discussie werd voorgelegd aan het parlement.
De feestelijke opening vond plaats op 7 augustus 2004. Naast de autoweg werd de constructie voorzien van voet- en fietspaden.
Interessant feit: het schiereiland Peloponnesos, waarop Andirion is gelegen, wordt jaarlijks ~ 35 mm verwijderd van het vasteland van Griekenland. Bij de bouw van de brug is hiermee rekening gehouden en heeft deze de mogelijkheid gekregen om uit te breiden.
9. Bolsjoj Oboechovbrug, Rusland | 2.884 km
Deze brug verbindt niet steden, maar gebieden: Obukhov Defence Avenue en October Embankment in St. Petersburg.
Geopend in 2004, werd het de eerste niet-beweegbare brug over de Neva en de grootste. Als je kijkt, is het niet eens één, maar twee bruggen die de tegenovergestelde bewegingsrichting hebben.
In tegenstelling tot de Ron-Andirion is de Obukhov-brug uitsluitend ontworpen voor auto's: voetgangersverkeer is verboden.
8. Tweede Severn-brug, VK | 5.128 km
De Severn-rivier is de langste van het VK en strekt zich uit over 354 kilometer. Aan de verschillende kusten liggen Engeland en Wales, die de Second Severn Bridge verbindt.
Al in de 18e eeuw bestonden op deze plaats kruisingen en in 1992 werd besloten om een moderne brug te bouwen.
Het bouwproces nam 4 jaar in beslag en werd op 5 juni 1996 in gebruik genomen. De opening was een spraakmakend evenement en zelfs de Prince of Wales nam eraan deel.
Nieuwsgierig feit: Als je van Wales naar Engeland gaat, is de weg helemaal gratis, maar een reis in de tegenovergestelde richting kost geld. Het bedrag wordt jaarlijks geïndexeerd om aan te sluiten bij de economische realiteit.
7. Presidentiële brug, Rusland | 5.825 km
De bouw van de brug die de rechteroever en de linkeroever van Ulyanovsk met elkaar verbindt, begon in de jaren 80.
Het project werd herhaaldelijk vernieuwd, waarna de Sovjet-Unie ineenstortte en het werk 23 jaar aansleepte. De totale waarde voor 2008 bedroeg bijna 38,5 miljard roebel, wat ongeveer 14 miljard meer is dan oorspronkelijk begroot.
De eerste fase van de brug werd in 2009 geopend met deelname van president Dmitry Medvedev en na 2 jaar werd het tweede complex geopend.
Bouwers gebruikten geavanceerde technologieën en materialen en probeerden de levensduur van de constructie te maximaliseren. De inschatting hiervan is natuurlijk gegroeid, maar de aannemer staat garant voor veiligheid.
6. Greater Belt, Denemarken | 6.79 km
De Grote Beltbrug in Denemarken verbindt de eilanden Zeeland en Funen en steekt de Beltstraat over.
De bouw ervan begon in 1988 en duurde 10 jaar, en het hele project kostte bijna 21,5 miljard Deense kronen.
Voordat de brug in gebruik werd genomen, werkte de veerdienst, die een dagelijkse stroom van 8.000 voertuigen leverde, en met de brug steeg dit aantal tot 27.000.
Daarnaast werd de reistijd met meer dan een uur verkort, wat een positief effect had op de handel tussen de oostelijke en westelijke delen van het land.
Interessant feit: bij de aanleg van flora en fauna is schade ontstaan die de in de ontwerpdocumentatie aangegeven indicatoren overschreed. Dit veroorzaakte een klein schandaal: dierenrechtenactivisten maakten een heleboel claims en dreigden de aannemer te vervolgen, maar later bleek dat er niets onherstelbaars gebeurde en het conflict op niets uitliep.
5. Sontbrug, Zweden en Denemarken | 7.845 km
De brug die door de Öresundstraat loopt en Kopenhagen (Denemarken) en Malmö (Zweden) met elkaar verbindt, is een heel complex.
Naast de vierbaans snelweg is deze uitgerust met een dubbelsporige spoorlijn, waardoor het de langste gecombineerde brug van Europa is. Het werd op 1 juli 2000 in gebruik genomen.
Het is interessant: Naast het belang voor de infrastructuur van de twee landen is de brug van groot cultureel belang. Het dient dus als het toneel van de plot in de detectiveserie "Bridge", een van de beste werken van de Scandinavische televisie. De aanpassingen zijn gefilmd in veel landen, waaronder Rusland.
4. Saratovbrug | 12,76 km
De eerste grote brug over het stuwmeer van Volgograd, die Saratov en Engels met elkaar verbond, werd in 1965 geopend. Met een lengte van 2,8 km was het de langste van Europa, maar voor onze lijst is het "kort".
Geschikter is de nieuwe Saratovbrug met een lengte van 12,76 km, volledig opgeleverd in 2009.
Nieuwsgierig feit: de groeve waarin materialen werden gewonnen voor de bouw van een nieuwe brug, veranderde in Lake Goluboye. De naam werd gegeven voor de ongebruikelijke blauwe kleur van het water, die aanvankelijk de lokale bevolking afschrikte. Nu is de vijver 500 meter lang en 250 meter breed.
3. Brug over Kama | 13.967 km
De brug maakt deel uit van de weg die door Kazan, Orenburg loopt en de grens met Kazachstan bereikt.
De vierbaansbrug werd in 1992 gebouwd en in 2002 geopend. Nadat de Zakamsky-districten van het centrale en zuidelijke deel van Tatarstan waren verbonden, bleef de brug toenemen totdat deze in 2016 volledig werd voltooid met de medewerking van de president van de republiek.
Interessant feit: nadat ze een brug over Kama hadden geopend, moesten de luchthavens in Chistopol en Nurlat worden gesloten. Dit werd gedaan omdat met de komst van de brug de behoefte aan luchtcommunicatie met Kazan verdween.
2. Vasco da Gama, Portugal | 17,2 km
De brug, genoemd naar de Portugese navigator uit het tijdperk van de grote geografische ontdekkingen, werd in 1998 geopend, hoewel uiteindelijk alle routes veel later werden voltooid. De totale projectkosten bedroegen ongeveer 1,1 miljard dollar.
Voorafgaand aan de bouw van de brug, die we later zullen bespreken, was Vasco da Gama de langste van Europa. Het is ontworpen om 120 jaar te werken en is in theorie bestand tegen windstoten tot 250 km / h, dat wil zeggen dat het een enorme veiligheidsmarge heeft. Zelfs een zware aardbeving is niet eng voor hem, volgens de verklaringen van de bouwers.
1. Krimbrug, Rusland | 18,1 km
Maak de Russische brug af, die nu de langste van Europa is. De bouw begon in 2016 en de eerste auto's reden er in het voorjaar van 2018 (in de winter van 2019 werd een spoorwegboodschap gelanceerd).
De brug is niet alleen van groot belang op het gebied van infrastructuur, maar ook als politiek object bij meningsverschillen tussen Rusland en Oekraïne.
Ondanks dat er sinds de opening nog maar heel weinig tijd is verstreken, zijn ze er al in geslaagd om de film “Crimean Bridge” te maken. Gemaakt met liefde!".