Moderne snelwegen zijn niet alleen wegdekken, maar ook verlichting, oversteekplaatsen voor voetgangers, bruggen en constante reparaties. De hele infrastructuur, waarvoor contante investeringen nodig zijn. Het is dan ook niet verwonderlijk dat er erg dure wegen zijn, maar er zijn er nog duurdere. Zoals we allemaal weten, zijn er in Rusland twee problemen: dwazen en wegen. De staat probeert er ten minste één op te lossen. Aanleggen en verbeteren van wegen kost veel middelen en daarmee ook geld. Je vermoedt niet eens hoeveel geld er is geïnvesteerd in snelwegen, die je waarschijnlijk vaak rijdt.
Niet alle steden hadden natuurlijk geluk, maar we zullen de 10 duurste wegen in Rusland analyseren en uitzoeken hoeveel de staat bereid was te besteden aan rijden zonder hobbels.
10. Zuid-omweg Kaluga
Deze weg kostte niet alleen veel geld, maar ook tijd. De openingsdatum is meerdere keren uitgesteld, beginnend in 2015. Maar het was het waard. De ontknoping in Annenki is erg ruim en mooi.
Er werden bijna 3 miljard roebel toegewezen voor voltooiing Zuid-Bypass Kaluga. Het stadsbestuur ontving het leeuwendeel van het geld uit het staatsprogramma 'Ontwikkeling van het transportsysteem'. Op het moment van voltooiing moest het nog 4 kilometer van de weg afleggen.
9. M9 (Baltisch)
Dit is een federale snelweg, daarom is het niet verwonderlijk dat ze er zoveel geld aan hebben uitgegeven. De weg gaat over in de Letse snelweg A12. De snelweg begint in het noordwesten van Moskou vanaf de ringweg van Moskou.
M9 (Baltisch) Ze besloten om te reconstrueren en tegen 2016 was de baan weer genezen. Ze legden acht en zes rijstroken aan, herstelden belangrijke gebieden en breidden uit.
De route strekte zich uit over 618 kilometer, maar elke sectie werd zorgvuldig geanalyseerd en gereconstrueerd. De kunstmatige constructies en transportknooppunten volledig en gedeeltelijk herbouwd. Ze bouwden een verhoogde brug en maakten verlichting.
8. M11 (Moskou - St. Petersburg)
Dit is een van de eerste grote en tolwegen in Rusland. Vanuit Moskou loopt de route door de regio Moskou (90 km), de regio Tver (253 km), de regio Novgorod (233 km) en de regio Leningrad (75 km) naar St. Petersburg.
Het maximale aantal strepen is maximaal vijf. Ze maakten een aantal grote transportknooppunten en ongeveer honderd bruggen. Ze begonnen met de aanleg van de weg in 2010 en volgens positieve plannen waren ze van plan deze af te ronden tegen het WK. Het project kostte bijna 160 miljard roebel.
Over het algemeen werd met de bouw begonnen vanwege het overschrijden van de wettelijke belasting op de snelweg M10. Snelweg verdubbelaar M11, aanzienlijk de beweging gelost. Als er volgens het plan ongeveer 40 duizend auto's op de weg zouden zijn geweest, dan verhuizen er in het echte leven er meer dan 150 duizend. De overtreding was bijna driemaal. Ja, en de vervuiling overtrof de norm aanzienlijk. Daarom was er geen keus en begon een broederweg aan te leggen.
7. Wegweg in Sochi
De meest ongemakkelijke weg voor chauffeurs leidt naar het populairste resort in Rusland - Sochi. Serpentijn wordt hoofdpijn voor veel chauffeurs en zelfs passagiers. Je vraagt je al af of het de moeite waard is om een auto te nemen of dat het beter is om naar de kust te gaan in "Swallow".
De regering heeft de bouw herhaaldelijk ter sprake gebracht ringweg in Sotsji langs de Zwarte Zee. Maar het rondetotaal, berekend op kosten, schrikte constant af. En nu werden ongeveer 1,5 biljoen roebel geteld op de routestructuur. Het is duidelijk dat het Krasnodar-gebied dat soort geld niet heeft, maar er moet een project van federale betekenis worden gevonden. Hoogstwaarschijnlijk zullen beleggers de verhuizing gebruiken. Als de constructie wordt uitgevoerd, wordt het de duurste weg.
6. Dmitrov snelweg in Moskou
Een andere snelweg die zich in de top van de grootste wegen van ons land bevindt. De weg verbindt Moskou en Dmitrov. Vernoemd naar deze stad.
Wederopbouw Dmitrov snelweg in Moskou begon in 2013 en duurde ongeveer twee jaar. Eerst werd een transporttunnel met zes rijstroken geopend, waarna de route werd uitgebreid tot zes rijstroken. Bijna op een rij werden drie transitoverslagen geopend. En in 2015 eindigde de reconstructie met de opening van een tunnel voor het draaien van het midden naar de buitenkant van de MKAD.
En je kunt de pittoreske plaatsen die langs deze route te zien zijn zeker opmerken. Velen van hen zijn te zien in leerboeken over geografie en de wereld.
5. Ringweg in St. Petersburg
Ringweg rond St. Petersburg Het is federaal voor algemeen gebruik en verspreid over 143 kilometer.
Elk jaar, gedurende 4 jaar (van 2007 tot 2011), kende de regering een miljard miljard roebel toe voor wederopbouw. En gedurende deze tijd vonden er grote veranderingen plaats op de weg, die werden waargenomen door alle bewoners en gasten van de culturele hoofdstad.
4. De derde transportring van Moskou
Ondanks de kleine lengte (iets meer dan 30 km) neemt deze weg terecht een plaats in op deze lijst. Er wordt voortdurend aan gewerkt sinds 1935. En elke keer wederopbouw Derde transportring van Moskou steeds duurder.
Er zijn veel problemen op de ring, daarom houden alle Moskou-coureurs niet van deze weg. Begin 2019 werd de wederopbouw weer hervat, door constante reparatiewerkzaamheden daalden de appartementen in de nabij gelegen woongebouwen met 20%.
3. Olympisch circuit Adler-Krasnaya Polyana
Dit is een gecombineerde weg en spoorwegen. Het is gebouwd voor de Olympische Winterspelen van 2014. De weg zorgde ervoor dat alle toeschouwers naar de Olympische locaties werden gebracht.
Olympische baan Adler-Krasnaya Polyana vaak bekritiseerd door de media, die vonden dat het nummer onredelijk duur is. Na de games zal de behoefte eraan immers niet zo groot zijn. En de journalisten hadden gelijk, de verliezen bedroegen meer dan een miljard roebel per jaar.
Veel treinen zijn vanwege nutteloosheid ingekort of volledig verwijderd. Maar de gasten van deze prachtige stad zijn blij met zo'n comfortabele bezorging op een pittoreske plek in ons land.
2. WHSD St. Petersburg
West snelheid diameter - Dit is een tolweg in de stad. De kosten van het hele project bedroegen 250 miljard roebel. Onder hen zijn niet alleen budgetfondsen, maar ook investeerders en een investeringsfonds.
De route is slechts 47 kilometer lang en voorwaardelijk opgedeeld in drie delen. Meer dan 20 kilometer van de snelweg is ontworpen op viaducten. Het belangrijkste moment van het project zijn unieke kunstmatige objecten.
1. De vierde transportring van Moskou
Constructie plan Vierde transportring brouwen sinds het verre 2002, maar wegens gebrek aan financiering, voortdurend uitgesteld. Een aanzienlijk deel van het budget werd besteed aan het betalen van de eigenaren van objecten in de buurt. En in 2011 overschreed de geplande waarde de grens van 1 biljoen roebel.
Sergei Sobyanin besloot het project te annuleren. Hij vond het economisch onpraktisch en schadelijk voor de stad. Met hem kan men het niet oneens zijn, maar de constructie zou serieus helpen bij het oplossen van problemen met kilometerverkeersfiles. Aanvankelijk werd hiertoe een project voorgesteld, maar nu moet u het ermee eens zijn dat de situatie nog erger is geworden.